металлический скрежет/свист при троганьи

с недавнего времени сталзамечать кратковременный металлический скрежет/свист при троганьи, похоже будто колодки до металла стерлись и труцца об тормозной диск, особенно хорошо слышно если стартануть задним ходом с вывернутыми колесами... что это может быть?

1. щаз выработка на тормозных дисках, толщина их в колее гдето 11 мм получается ну и скоба суппорта притормаживает немного при движении по направлющим
2. диск сцепления стерся до заклепок, сцепление стоит родное, пробег 84 тыщи, выжимной уже гудит
3. что то еще...

**pit** » Пт, 15 дек 2006, 13:47

3. ШРУС

**WebKOT** » Пт, 15 дек 2006, 21:56

ШРУС обычно на вывернутых колесах скрежет издает

**and_p** » Пт, 15 дек 2006, 22:11

Внутренние ШРУС не зависят от угла поворота колес.

скока видел авто с замученными ШРУС, ничего подобного с ними не было, было чтото наподобие щелчков

**WebKOT** » Пн, 18 дек 2006, 19:02

Старик Похабычъ писал(а):скока видел авто с замученными ШРУС, ничего подобного с ними не было, было чтото наподобие щелчков

ШРУС издает скрежет в первый момент после троганья с вывернутыми колесами, а дальше щелкает по мере раскрутки

**Marchell** » Пн, 18 дек 2006, 22:30

ШРУС не может издавать скрежет, он начинает хрустеть и щелкать из-за рабитости шарикового сепаратора, причем не важно на какой скорости ехать, ШРУС очень не любит крайние положения. Внутренний ШРУС стучит чаще всего,Часто слышно при резком троганьи, так как выбирается зазор, но замучить внутреннюю гранату ШРУСа это надо очень постараться. Опять же- таки надо уточнить какой шрус стоит, обычный или Трипод(АКПП обычно) кретично по внутренней гранаты.

не ШРУС это 99,9% летом снимали правый внешний, выработка есть но не критичная, пробег 84 тыщи, пыльники еще родные стоят

металлический скрежет/свист при троганьи

металлический скрежет/свист при троганьи

Кто сейчас на конференции