forum.skoda-club.ru

При низких оборотах(холостом ходе) меньше примерно 1200 оборотовзагорается лампочка аккамулятора!ЧЕм меньше обороты-тем ярче лампочка!Да и аккамулятор разряжается стал,вчера и не завелась вообще.К\Коммутатор другой ставил-все тоже,реле-регулятор поменял-все тоже!!!

Скорее всего диод пробит на генераторе

shura писал(а):Скорее всего диод пробит на генераторе

...или щёткам капец пришел.

Андре писал(а):

shura писал(а):Скорее всего диод пробит на генераторе

...или щёткам капец пришел.

Скорее всего диод. Автор же написал, что заменил реле регулятор, а оно идет вместе со щетками.

ну пробитый диод обычно наоборот, зажигает лампу на высоких оборотах. ИМ чем выше - тем ярче.

если щетки в порядке, то регулятор напряжения. Я дважды менял. После первого раза проблема не исчезла, еще и перезаряд шел. Еще говорили, что может быть обрыв витка в обмотке, если есть возможность пусть проверят на стенде.

Может еще неравномерный износ коллектора, щетки только частично прижимаются-на низких оборотах не хватает контакта. У меня примерно с полгода все электрооборудование на низких оборотах помаргивало-то ярче то тусклее, гену разобрал-ужаснулся, на коллекторе ровного места не было, то яма то канава, еще и диодный мост полетел из за этого думаю.

Просто замените аккумулятор,было у меня похожие - заменил и забыл.

Аккумулятор менял,реле-регулятор вместе со щетками-ничего не изменилось.При заведенной машине снимаю обе клемы с аккумулятора-машина работает,при включении хотя бы двух энергопотребителей-машина глохнет.В работе машины изменений нет,кроме того что разряжается аккумулятор.Думаю что короткое замыкание,а где не могу найти.

если гена не тянет - то проблема в ней, а не в замыкании. Померь потребление. У меня магнитола 0,5А в холостом режиме харчила

была подобная проблема, просто зачистил контакт на проводе, который подходит к генератору от аккума

У меня была проблемма с зарядкой. Была где-то потеря, которую я так и не смог найти. Поэтому я кинул на прямую от генератора ( на гене сзади отходит винт с гайкой на 10 с толстым проводом ) провод на плюсовую клему, только провод должен быть сечннием 6-10 квадратов. Уже год езжу, и проблем не знаю. Аккумулятор стоит с Октавии на 65А/Ч, при том что по паспорту должен стоять меньше.

И на прямую подключал от генератора акамулятор и все потребители не родные снимал(магнитолу,электроподьемники) и нагружал по полной габариты,ближний,магнитолу печку на полную,аварийную сигнализацию,дворники-все работает без напряга для гены!!!!ток на холостом ходе чуть меньше нормы 13,4 помойму,а при постоянных 1500 оборотах 13,7 без скачков и напрягов!