forum.skoda-club.ru

доброго времени суток, вопрос такой, кто ставил тройник вместо колдуна, подскажите от чего подходит?

Mih@il писал(а):доброго времени суток, вопрос такой, кто ставил тройник вместо колдуна, подскажите от чего подходит?

Имхо.Лучше поставить новый колдун,нежели мудрить с тройниками.

не спорю, но не уверен что именно он у меня не работает, хочу проверить

А в чем сомнения?

ARX-4x4 писал(а):А в чем сомнения?

задние колеса как то слабовато тормозят(при торможении морда клюет и при экстренном торможении в юз только переднии колеса срываються) ручник держит мертво (тросики калодки новые)

Тогда колдуна под замену.

Может для начала его отрегулировать. Хотя процедура не с лёгких. А под замену не выход ибо всё равно новый регулировать надо. Процедура старый выкинул - новый поставил не катит. Насчёт того чтоб выкинуть вроде была тема...

VIR писал(а):Может для начала его отрегулировать. Хотя процедура не с лёгких. А под замену не выход ибо всё равно новый регулировать надо. Процедура старый выкинул - новый поставил не катит. Насчёт того чтоб выкинуть вроде была тема...

а как он регулируеться?

Когда себе менял колдун. запомнил место крипления рычага. Там отверстие характерное можно смещать рычаг вверх вниз.
Поставил колдун. Поставил рычаг как запомнил. Пракатился подрегулировал еще прокатился со второго раза попал с настройками.
При замене колдуна обламал одну закисшую тормозную трубку.
Пока пытался снять колдун отвалилась пластина к которой он крепится(по сварке варили до меня).

Скачайте http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=sk_felicia_791 по тормозам руководство. В этом Skoda Felicia: Гидравлическая часть тормозной системы (rus.) Вакумный усилитель, главный тормозной цилиндр и др. есть порядок регулировки. Но по той схеме самому сделать не реально. Иначе не знаю. Стоит принять во внимание и тот факт что если авто "поднималось" то заводские настройки поплыли.

регулировка помогла задние теперь тоже тормозят

Поделитесь опытом: как регулировали ?

там болт который крепит пружину к пластине на колдуне его ослобляем и натягиваем сильнее(пружину) после чего обратно все затягиваем данную процедуру делать на не поднятой машине (лучше на яме)