forum.skoda-club.ru

друзья кто в подвеске шарит? стоят r14 185/75 колесики, так вот - когда поворачиваю вправо все замечательно, а когда влево то переднее левое колесо немного трет об подкрылок в районе чуть выше порога, то биш получаеться колесо немного назад от нагрузки смещаеться, отчего это? мое мнение на нижнем рычаге копец сайлентам...

Думаю надо глянуть саленты на рычагах. У меня на одном рычаге салент (передний) по виду был нормальным, но вскрытие показало, что в нём внутреннюю железную втулку разъело ржой основательно.

Вот что-что,а сайлентблоки на Филе ,на первой Филе их не менял за 310 тыщ ,хотя всему есть предел конечно...Но гораздо чаще наконечники рулевых дохнут.А вообще с такими катками и если не поднята.Или раньше нормуль было?

нормуль, тока резина старая истертая стояла а счас нулевая [url=http://www.radikal.ru]
это со старой резиной ишшо год назад

Ну так старая,если на фото,почти передний бампер цепляет!А ширина?Думаю,на той, что НЕ цепляет,возможно наконечник рулевой и накрылся,ибо не доводит до подкрылка из за люфта.На Форд-Фокус 15 радиус, опционно с завода ставят до 18",но с ограничителями хода рулевой рейки,что бы не цепляло!

просто угол съемки такой, тут видно что до бампера там много, но вопрос не в этом а в том что трет не бампер а сторону водителя, причем если плавно повернуть и не резко ехать то не трет, а если руль вывернуть и резко повернуть то трет. наружной поверхностью колеса - я счас подумал - может это оттого что я сижу на стороне водятла и создаю дополнительную на грузку на кузов?

Наружной?? ,а обо что?Там тока арка крыла.

макс, когда я поворачивая наружная часть покрышки уходит вовнутрь и трет об подкрылок

Ааа,понятно.Вадим,по-моему все таки ты с размерчиком переборщил.
1)приподнять проставками
2)снимать подкрылок на лето
3)ждать,пока протектор износится
Все советы мягко говоря не очень.Но другого в голову не лезет.
А тонировочка зачетная,в тему к кузову.Тоже хочу заднюю часть слегка затонировать,а то аквариум какой-то получается.

ясно, бум так ездить, тем более трет только когда резко поворачивая на 90гр) а тонировочка уже только сзади осталась, да и выглядит машин счас по другому после аварии((
еще вопрос владельцам хэтчей - какая деталь отвечает у вас за распределение тормозных усилий? в комби это колдун а у вас? если можно с кодами и ценами, дело в том что у меня колдун вырезан и потавить его оч дорого будет стоить, а без него и техосмотр не пройдеш и кидает зад при резком торможении. поэтому есть идея поставить тормоза как у хэтча

подкрылок проверь может открутился где и трет, у меня тер именно из за этого

Усилие задних тормозов на хетче регулируется клапанами на ГТЦ. Етка Вам в помощь...
http://www.elcats.ru/skoda/Parts.aspx?M ... d=1CD00007 поз.15

я на своей фильке снял эти клапана. тормоза стали немного получше.Но при из отсутствии мы получаем занос задней оси при торможении. из-за так называемой переторможки оси. но все равно барабаны не справляются с торможением автомобиля. так что проще смериться с этим.

а я себе таки их поставлю и гордо поеду техосмотр проходить