forum.skoda-club.ru

Доброго времени суток, после замены ГБЦ (оригинальная) масло хорошее 10w40 полусинтетика , фильтр конечно не оригинал а так туреция запуск двигателя после простоя ну где то от 5-6 часов лампа давления масла горит секунды 4-5, вроде долго ведь раньше такого не было. Как думаете что ето за ерунда?
мотор 135В

А причём ГБЦ и давление масла? Ведь через неё масло не идет. Видать у вас от чего-то другого эта проблема началась. Может ещё мастера какие манипуляции с двигателем делали?

Андре писал(а):А причём ГБЦ и давление масла? Ведь через неё масло не идет. Видать у вас от чего-то другого эта проблема началась. Может ещё мастера какие манипуляции с двигателем делали?

А коромысла чем смазываются? Подсолнечным маслом?

а до этого какое масло заливалось?

вообще после замены цепи, например, тоже возникает такая проблема, в таких случаях рекомендуют на холодную газонуть до 5000 пару раз

wadiandr, ты все проблемы фильки лечишь прогазовкой до 5 тыщ? - просто довольно часто от тебя такое слышно
Прикольно со стороны смотреть - горит предупреждающая лампа, а чувак сидит газует до 5 тыщ
Не, я конечно понимаю, что может соринка под клапан попала или мало-ли что... но у меня эта лампа гаснет еще когда стартер крутится и после замены цепи никаких проблем не было, скоро менять прокладку ГБЦ - посмотрим, может на этот раз повезет
Это что-то не то с филькой... и никто не знает что конкретно... я тож не знаю.
Думаю, надо начать с проверки давления в системе смазки стрелочным манометром.

Вопрос в том что после того как авто завелось то лампа горит несколько секунд и тухнет. Как Вы себе представляете завести и за 3-4 с. газовать до 5000 об.? Что то подобное и я наблюдаю после замены масла и фильтров. До того лампочка тухла сразу, теперь на протяжении 2-3с. Здесь скорей всего проблема в масле или фильтре.

Может быть, что фильтр забитый, или забилась сеточка на маслоприемнике. Я кстати с таким сталкивался, когда один чел после покупки Фильки решил сменить старое масло на синтетику. Какое было залито масло он не знает, но синтетика очевидно хорошо промыла двигатель, и сеточка забилась.

AntiCooler писал(а):wadiandr, ты все проблемы фильки лечишь прогазовкой до 5 тыщ?

Семь бед один ответ!!

Маляр писал(а):Может быть, что фильтр забитый, или забилась сеточка на маслоприемнике. Я кстати с таким сталкивался, когда один чел после покупки Фильки решил сменить старое масло на синтетику. Какое было залито масло он не знает, но синтетика очевидно хорошо промыла двигатель, и сеточка забилась.

Так фильтр новый... придётся снимать поддон... если нет то менять масло...

Рекомендую ознакомиться со статьёй да и вообще почитать на том сайте про масло... Ссылку уже давали, но лишним не будет, имхо.

Собственно - там не зря дают совет промывать (только правильно) двигатель после любых операций внутри двигателя - мало ли какой сор попал - вот он и откладывается в фильтре, забивая его.
имха.

medmax87 писал(а):а до этого какое масло заливалось?

то же 10w40 полусинтез castrol

подобная проблема появилось и у меня , только на секунду после запуска двигателя. Думаю что масло стекает из фильтра и масляного насоса в поддон изза того что обратный клапан в фильтре не держит столбик масла... Вот мотор заводится и пока система не накачает масла то лампа и горит. Короче Либо обратный клапан фильтра, либа масло утекает через сильно изношенные фкладыши, во время стоянки мотора.....

была такая же петрушка.поменял масло(перед этим промывочным погонял)залил полусинтетику 10 w 40.через 300 км загорелась лампа.оказалось что свеженькое м асло смыло внутри всё говно в поддон и маслоприёмник забился этим коксом.в итоге,двигатель сначала на холостых показывал недостаточное давление а потом и при 3000.после смены масла то же самое и с МСК произошло.через них масло гнало в цилиндры.так что.....если не знаешь чё до тебя лили,лучше снять поддон и глянуть что внутри.или хотя бы клапанную крышку,на ней тоже замечательно видно состояние двигателя