forum.skoda-club.ru

Всем доброго дня!
Может напишу как чайник, сильно не пинайте. Феля 1.6. Двигатель работал нормально.
После того, как сняли трамблер, а затем поставили на место, стал как-то странно работать двигатель, по ходу троит. При этом на холостом ходу сильно он вибрирует, с выхлопной газы выходят неравномерно с бубнящим звуком. Судя по запаху, бензин весь не сгорает.
Свечи во втором и третьем цилиндре мокрые. Поставили другие, в работе двигателя ничего не поменялось.
Вопрос: могло ли при снятии трамблера как-то расстроиться зажигание, что вызвало бы такую работу двигателя и заливание свечей или причину искать в другом? Пытались настроить зажигание (правда без поездок) - результата весомого не дало.

вы уверены, что двигло 1.6? На нём с трамблерами напряжёнка...

Двигатель 1.6 точно

Sputnik писал(а):Всем доброго дня!
Может напишу как чайник, сильно не пинайте. Феля 1.6. Двигатель работал нормально.
После того, как сняли трамблер, а затем поставили на место, стал как-то странно работать двигатель, по ходу троит. При этом на холостом ходу сильно он вибрирует, с выхлопной газы выходят неравномерно с бубнящим звуком. Судя по запаху, бензин весь не сгорает.
Свечи во втором и третьем цилиндре мокрые. Поставили другие, в работе двигателя ничего не поменялось.
Вопрос: могло ли при снятии трамблера как-то расстроиться зажигание, что вызвало бы такую работу двигателя и заливание свечей или причину искать в другом? Пытались настроить зажигание (правда без поездок) - результата весомого не дало.

вы только скинули провода вв и сняли крышку трамблера??? потом поставили на место и стало троить????
если все так. то капайте в сторону проводов вв с виду могут быть нормальные а на деле.... попробуйте переставить если дотянуться.

Я тоже начинаю грешить про ВВ провода. Гляну какой цилиндр не работает, попробую поменять местами провода.

Для начала снять, отчистить от грязи и пролить силиконовым спреем. Помогает во многих случаях.

Поменял местами провода высокого напряжения... точно не они.
Почитал инструкцию, пишут, что при снятии и установке нужно проверять совпадение:
1. Бегунок в трамблере должен смотреть на метку вывода 1-го цилиндра.
2. Метка на маховике коленвала должна тоже смотреть на соответствующую метку.
Ничего этого не проверялось при снятии и установке трамблера. Может ли это быть причиной "троения"? Думал сегодня попробовать, но времени маловато было, да и решил сначала тут спросить.