Прокачка тормозов

[maksim_off]

Подскажите как надо прокачивать тормоза...?
Опишу что понял, исправьте что не правильно..:
1. Открыть крышку емкости тормозной жидкости (нужно что бы в процессе она была открыта?)
2. Порядок колес:
Левое заднее, правое переднее,
Правое заднее, левое переднее?
3. Снять заднее (левое) колесо, снять резинку с штуцера и одеть на него шланг (можно ли без шланга?) конец шланга погрузить в емкость куда будет сливаться жидкость(емкость должна быть пустой или шлаг должен быть погружен в жидкость? чтобы воздух не всасывал, или это не нужно?)...?
4. Прокачка:
нужно делать на заведенной машине или на заглушенной?
нажимаем на педаль несколько раз и держим ее в нажатом состоянии, а второй человек открывает штуцер... педаль должна провалиться из-за вышедшей жидкости, закрываем штуцер, можно отпустить педаль... опять повторяем не сколько раз пока не будет пузырей из шланга...
5. Следим за жидкостью в бачке... чтобы была в норме во время этих манипуляций!
6. Далее переходим к переднему правому и повторяем все...

Машина 1.3 mpi, хетч, 2001 года
Поменял задние колодки и теперь остался полностью без тормозов....=(

[Flip:Who?]

Открыта ёмкость должна быть, чтобы следить за уровнем и безпрепятственно доливать тормознуху.
Шланг на штуцер одевается чтобы не забрызгать всё и всех, при этом учти что тормознуха будет на полу и долить ты её обратно не сможешь.

Мы качаем обычно: 4 качка - выпуск, 4 качка - выпуск и т.д. Ну и раз 20 наверно хватит

[maksim_off]

Спасибо, а про порядок колес, надо при заведенной делать?
Шланг должен быть погружен в тормозуху?

[Alexandr/RA3ATA/]

В принципе все правильно, только не надо пускать двигатель .
Порядок прокачки колес верный. Усилия ноги вполне достаточно. Я для прокачки использую медецинский катетор
опущеный в пластиковую емкость. Через него видно есть воздух или нет и на сколько грязная тормазуха.

[maksim_off]

Спасибо, еще как назло сломал этот штуцер на одном цилиндре, надо теперь опять менять...

[dadymax]

и прокачивать желательно не только до исчезновения пузырьков, но и до появления чистой жидкости.

[zaur_zaur]

Подскажите как надо прокачивать тормоза...?

2. Порядок колес:
Левое заднее, правое переднее,
Правое заднее, левое переднее?=(

последовательность выполнения прокачки должна быть следующей:

a) Тормозной механизм правого заднего колеса;
b) Тормозной механизм левого заднего колеса;
c) Тормозной механизм правого переднего колеса;
d) Тормозной механизм левого переднего колеса.

[Alexandr/RA3ATA/]

zaur_zaur
Это не ТАЗик классического исполнения, а двухдиагональная система тормоза.

[maksim_off]

Аркадий писал по другому... viewtopic.php?f=11&t=48035#p747435, хотя сам читал в мануале про другой порядок... но буду прокачивать как сказал Аркадий...

[zaur_zaur]

zaur_zaur
Это не ТАЗик классического исполнения, а двухдиагональная система тормоза.

в мануале почему то не так... http://automn.ru/skoda-felicia/skoda-19 ... -2013.html . ну да ладно думал мануал прав!

[lynx]

Тоже в мануале читал о порядке ЗП, ЗЛ, ПП, ПЛ, но мозгом склоняюсь к версии Alexandr/RA3ATA/.
Ибо в том же мануале написано про два контура.

[згзы]

а я прокачивал как в мануале, все гуд

[maksim_off]

А кто может сказать какие отличии в этих двух разных способов, может педаль по-другому чувствуется?

[lynx]

думаю по большому счету - все равно,
Просто система состоит из двух независимых контуров
(т.е. в отл.от классики, если лопнет торм.шланг правого переднего колеса, то перестанет тормозить оно и лев.заднее,
а лев.передн и прав.заднее будут тормозить).
Думаю, лучше по диагонали - чтобы снизить вероятность смешения свежей тормозухи из заднего правого колеса
со старой тормозухой этого же контура, т.е. из лев.передн.колеса во время прокачки заднего левого.

Надеюсь понятно.

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
а педаль будет чувствоваться абсолютно одинаково если полностью прокачать, то скорее всего те 5 грамм старой тормозухи, что остануться в системе из-за неправильной прокачки врядли как то скажутся на результате

[Alexandr/RA3ATA/]

Остаток старой тормазухи особой роли не играет, Я произвожу замену один раз в два года.
При прокачке надо не забывать доливать тормазуху в бачек по чаще, дабы собственноручно
не загнать воздух в систему и не затянуть прокачку на длительное время.
Пркачку начинать именно с заднего контура,т.к. он длиннее по протяжонности.