forum.skoda-club.ru

Следующая ситуация:
Шкода 1.3 Карб ( от Ваз)
Антифриз - AWM G11http://awm-auto.com/ct/txt/4/5/
Термостат - вроде как от фаворита, работает исправно,
в рабочем состоянии радиатор и патрубки горячие,
заменил уже несколько датчиков включения вентилятора, несколько от ВАЗ и последний поставил для Фелиции,
толку - 0,
радиатор - руку можно обжечь, а вентилятор не включается, контакты напрямую замыкаешь - работает.
и постоянно выбивает антифриз из расширительного бачка - из под крышки.
в расширительном бачке - бензином не пахнет.
В заливной горловине для масла - все ок.
крышку расширительного бачка поменял.
- просто завожу машину - открываю капот - через какое-то время вентилятор включается.
Куда еще можно думать?

добавлено 16 июля 2010

проблема решена,
дело было в "новой" крышке расширительного бачка - не выпускала давление, видимо из-за этого создавалась воздушная пробка и ОЖ слабо циркулировала,
после покупки еще одной расширительного бачка - пропеллер стал включаться,
температура по городу показывает в районе 100, иногда доходит до 110 (хз - может прибор врет)
за городом - 90.

крышку расширительного бачка поменяй

Такое еще может быть, если в систему по ошибке залить концентрат не разбавляя.

wadiandr писал(а):крышку расширительного бачка поменяй

крышку расширительного бачка поменял - может наткнулся на брак ?

То же самое! Филя 1,6 инжектор, вскипела на Мкаде!Пар валил, думал - пожар!!! Выбило крышку, антифриз вылился - еле до дома доехал, хорошо с собой воды бутылка была.По ходу венитилятор не работает...
Что смотреть? По какому принципу включается вентилятор на радиаторе?

Рома_рио писал(а):То же самое! Филя 1,6 инжектор, вскипела на Мкаде!Пар валил, думал - пожар!!! Выбило крышку, антифриз вылился - еле до дома доехал, хорошо с собой воды бутылка была.По ходу венитилятор не работает...
Что смотреть? По какому принципу включается вентилятор на радиаторе?

+12 на контакты подай его крутится -хорошо - нет менять.

если ни с того ни ссего вскипела, амба либо помпе либо термостату либо прокладке гбц

Прежде чем ставить датчики включения вентилятора надо его проверить .
К клемам подключаеш тестор и опускаеш в кипящую воду. Цепь должна замкнуться.
Если крышка расшерительного бочка пропускает пар ,то она исправна и причину надо искать в другом.
Очень возможно прокладка ГБЦ требует замены. Газы прорывающиеся через нее попадают в систему охлаждения создают пробку и нарушают циркуляцию ОЖ. Отсюда возможна причина не срабатывания датчика вентилятора.
Помпа вопрос спорный,даже если она плохо работает все равно циркуляция ОЖ должна быть.

была подобная история, думал тоже датчики, купил новый оригинал, проверил в кастрюле работает, заменил... начал проверять который стоял, тоже работает, даже лучше, чуть раньше... Вентилятор проверял замкнув его, работает... Сходил за помощью, решили поставить крышку от какой то чери, и все заработало! Купил новую, не работает, купил еще одну и все заработало.... Как мне сказали вентилятор не включался так как крышка не держала давление....

У меня была такая ситуация когда в бачек много ОЖ залил, создавалось большое давление и клапан в крышке не справлялся. Надо иметь ввиду что уровент ОЖ в бачке на прогретой машине выше чем на холодной. Может попробывать немного слить ОЖ...мне пмогло

vita55555 писал(а):Следующая ситуация:
Шкода 1.3 Карб ( от Ваз)
Антифриз - AWM G11http://awm-auto.com/ct/txt/4/5/
Термостат - вроде как от фаворита, работает исправно,
в рабочем состоянии радиатор и патрубки горячие,
заменил уже несколько датчиков включения вентилятора, несколько от ВАЗ и последний поставил для Фелиции,
толку - 0,
радиатор - руку можно обжечь, а вентилятор не включается, контакты напрямую замыкаешь - работает.
и постоянно выбивает антифриз из расширительного бачка - из под крышки.
в расширительном бачке - бензином не пахнет.
В заливной горловине для масла - все ок.
крышку расширительного бачка поменял.
Куда еще можно думать?

Аесли на прямую замыкаешь вентилятор и ездишь, то машина кипит???

Добавлено спустя 4 минуты 50 секунд:
если поставить прозрачный шланг на печку, то можно убедиться в исправности прокладки ГБЦ.



Если прорвавшийся газ в систему охлаждения попадает в помпу, то помпа резко перестаёт качать сек на 60- 70 и мотор при такой жаре уже вскипает , слышны лёгкие отчётливые хлопки в моторе (при заглушенном моторе) и тосол бурлит в бачке....

DJ_HIGH_BOB писал(а):
Аесли на прямую замыкаешь вентилятор и ездишь, то машина кипит???

Добавлено спустя 4 минуты 50 секунд:
если поставить прозрачный шланг на печку, то можно убедиться в исправности прокладки ГБЦ.

Если прорвавшийся газ в систему охлаждения попадает в помпу, то помпа резко перестаёт качать сек на 60- 70 и мотор при такой жаре уже вскипает , слышны лёгкие отчётливые хлопки в моторе (при заглушенном моторе) и тосол бурлит в бачке....

- обновил в шапке - описание
- напрямую замыкать и ездить - не пробовал - вроде как можно спалить карлсон
- можно ссылку - как поставить прозрачный шланг на печку?

Замкнул контакты - вентилятор работает!
Радиатор горячий.
Крышка бачка нормальная.
Датчик включения проверил омметром - когда холодный ток не пропускает.
Прокладка ГБЦ почти новая, менял в прошлом году.
Единственно, для этих опытов залил воды в бачок.
Вода кипит, пропеллер так все и не включается.
Что еще проверить? Или же сразу датчик менять?

Может просто где-то обрыв в цепи?

Привет! Термостат проверь. У меня недавно было такое - голову сломал где и что. Короче сварил терм остат, а он - элемент просто заклинил. Поставил вставку от Рено - подошла и всё заработало.