forum.skoda-club.ru

Привет!! кто сталкивался с проблемой шлифовки, стоит ли, или этого делать категорически нельзя как например на некоторых моделях иномарок типа рено пежо итд. если не шлифовать то смысла ставить нет поскольку печальный опыт показал что вода дырочку найдет (тупа сняли головку поменяли прокладку и поставили назад оказалось что не помогло вода в поддоне.

Зависит от состояния после того как все снимете, бывает что все нормально, если до этого прокладок не менялось, а бывает что без шлифовки не обойтись... однозначного ответа тут нет, сначало нужно снять и оценить состояние, а очищать ее от всякой "грязи"все равно придется, но быть готовым к самому худшему надо...

Да нужно шлифовать. При перегреве если пробило прокладку, то головку блока все равно ведет. отшлифуйте тока у грамотных специалистов. А если деньги не жалко купите новую голову.

завтра повезу на станок боюсь сильно большие раковины ,бывшие хозяева лили всё подряд и тосол итд вот и результат иномарки терпеть не могут русский тосол и мороз

пару месяцев назад фрезеровали мне головку, после пробития прокладки, вышло дешево (500 рублей) и сердито

dmb

А где шлифовали, не подскажешь?

ГБЦ только под фрезу!! Глубокие раковины - не беда, главное чтоьы х орошо получилось по кольцам прокладки, что обычно получается.
Контроль за правильностью обрабтки после сборки проведи путём наличия периодического или постоянного завоздушивания системы охлаждения, поменяв шланг радиатора печки на прозрачный. Через него и смотри.

Собственно а как определили что вода в поддоне??? И что вода пошла именно через головку??? Там все масяные каналы постоянно зажаты прокладкой и коррозии не поддаются... Наличие воздуха в системе охл. и отсутствие воды в поддоне, указывают на ГБЦ эт точно, а то что вода в поддон идёт может быть самое страшне..... Хочешь фото и видео выложу в понедельник?? Сам снимал, как у меня на участке такой же мотор варили и растачивали??

Мля у меня нет слов достала меня эта голова шлифовали фрезой за 1000 руб новая прокладка всё поставил затянул заливаю воду .....опять бежит да так бодро ручьём короче похоже это не голова а что то ещё может из под гильзы?или трещина в блоке ?

lim_mihail писал(а):Мля у меня нет слов достала меня эта голова шлифовали фрезой за 1000 руб новая прокладка всё поставил затянул заливаю воду .....опять бежит да так бодро ручьём короче похоже это не голова а что то ещё может из под гильзы?или трещина в блоке ?

А проверить зазор между гильзой и блоком не пробовали? Если компенсационные прокладки просели, то и гильза нормально не зажмётся.

lim_mihail писал(а):Мля у меня нет слов достала меня эта голова шлифовали фрезой за 1000 руб новая прокладка всё поставил затянул заливаю воду .....опять бежит да так бодро ручьём короче похоже это не голова а что то ещё может из под гильзы?или трещина в блоке ?

Откуда бежит тосол???
у меня тоже бежало ручьём со стороны сцепления, хотя тянул динамо ключом.
После протяжки без динамо ключа, простым немецким гнутым шастигранником без вской трубы, течь прекратилась и состему не завоздушивает. завоздушивание контролирую через прозрачный шланг установленый на радиатор печки.

мне уже твой прозрачный шланг по ночам сниться, настолько часто я вижу его на форуме)

сорри за оффтоп

надо сделать прозрачную машину и двигатель вот эт тюнинг
и показывать на ней кто где что нажимает, что зачем двигается

wadiandr писал(а):мне уже твой прозрачный шланг по ночам сниться, настолько часто я вижу его на форуме)

Зато надёжно! и на душе спокойней.. И вопросов много отпадает....

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
и голова не болит и волосы больше не выпадают...