forum.skoda-club.ru

Добрый день, уважаемые форумчане.

Последние два дня занимался ревизией прокладок экономайзера и мембраны ускорительного насоса.
Снял сборку воздушного фильтра, отвинтил экономайзер, осмотрел его прокладку, вроде, всё нормально.
Поставил обратно.
После этого отвинтил мембрану ускорительного насоса, осмотрел, с ней тоже всё в порядке. Привинтил на место.

После этого стали плавать обороты холостого хода примерно от 900 до 300. при последовательном нажатии несколько раз на тормоз, обороты просаживаются ещё больше.

Дальше-больше, при езде, когда после разгона тормозишь на светофоре, обороты проваливаются, и машина пытается вообще заглохнуть.

Что со всем этим делать, и где кроется причина плохого настроения чудо-повозки?

если откруччиваюТься мембраны уск насоса и экономайзера то они меняються в обязательном порядке, а счас они воздух сосут поэтому все и тупит

Ох ... ... :
А почему так?
спасибо за совет, поеду покупать.
Кстати, до того, как отвинтил экономайзер, из под него сочился бензин, с чем это могло быть связано?

А ещё, провал оборотов после многократного нажатия на тормоз был и до, из-за чего такое может быть?

как раз изза изношенной прокладки экономайзера и тек бензин, второй раз прокладки нельзя прикручивать ибо они прижимаються первый раз и принимают определенную форму, а потом если их открутить то и будет подпускать, а тормоза это у всех так, ибо они подсоеденены к впускному коллектору и качая их ты изменяе кол-во воздуха поступающего в цилиндры и мотор начинает неравномерно работать, в инжекторных машинах за оборотами следит электроника, а в карбовых никто, вот они и падают

Спасибо за реактивный и подробный ответ!
Значит будем менять!

да незачто, только выражения во втором посте потри а то зобаню

Ок.
Однако, сурово тут стало

да шучу я, но с матом у нас тут строго, не в пример остальным раздолбайским форумам