Не набирает обороты.

[Midnight Ъ]

Привет всем!
Граждане, запарил уже этот чёртов пылесос!
При разгоне на трассе на 4й передаче набирает до 3000об\мин и дальше не набирает, дёргается.
На 5й передаче набирает 2500-2600об\мин, а дальше так же дёргается и всё. При этом на 5й передаче при 2600об/мин скорость примерно 115-117км\ч.
Как это лечить? Может это быть из-за свечей плохих? Какие ещё варианты?

И вообще, не нравится как она едет, может и на 2-3 передаче при нажатии тапки в пол зачихать и задёргаться, чуть приотпустить газ -начинает разгоняться, но динамика просто отвратная.
Ещё вопрос! Где у Фелиции карбовой находится фильтр грубой очистки топлива? Может, там забилось...?

P.S.: Был опыт эксплуатации Гольфа mk-2 с аналогичным мотором (1.3 54hp), так он ехал более-менее приилчно, до 150 был ровный разгон, дальше туже, но ещё набирал.

[verhovnuj725]

Карбюратор, быть может. Чистить смотреть...

[Sila123]

А цепь как поживает?

[VIR]

Может быть неисправен економайзер или ускорительный насос карбюратора, трамблёр, коммутатор. Что то срезает мах. обороты. Гаишники в авто не лазели , хотя они наверно сделали бы наоборот... А насчёт Гольфа то разве дрыгатели идентичны? Вроде этот только на Шкоды устанавливали...

[Midnight Ъ]

А цепь как поживает?

Ну, при заведённом моторе её слышно слегка, сколько она уже бегает неизвестно- предыдущий владелец борт.журнал не вёл, ничег оне сказал..

[wadiandr]

проверить на герметичность всю систему опережения зажигания от карба до трамблера, видел кучу филек у которых трубка стоит еще оригинал и рассохшаяся до такой степени шо там пальцы в щели всовывать можно, + проверка проходимости отверстия в карбе + проверка герметичности клапана на трамблере, путем всасывания в себя воздуха через шланг + правильно выставить зажигание, с поздним зажиганием она и не будет ехать

[Magnum]

Была такая же петрушка, правда ограничилась тем, что при "тапка в пол" дёргалась.
Посмотрел зажигание - запоздалое 1 градус. Выставили 6 градусов и машина поехала!!! Правда на след день опять такая же проблема повторилась и обороты ХХ упали. Поднял обороты, поменял провода от распределителя до свечей и коммутатора, снял крышку распределителя и почистил её, пошевелил бегунок. Итог - машина опять поехала как прежде с нормальной динамикой!!!

[vintlx]

У меня точно такая же беда, то скорость не могу набрать, то под горку ели едет, чуть сброшу газ немного лучше, по трассе вообще завал 70-80км, при этом я точно знаю, что у меня не работает вторая камера и досих пор, хотя дело не в ней. Так вот я взял отвертку накрутил карбюратор где-то 900 об., и самое главное начал крутить трамблер без всяких книг, короче машину не узнаю, летает, а думал поршневой конец, вот так...

[dadymax]

Так вот я взял отвертку накрутил карбюратор где-то 900 об.

дык для карба это ж практически норма, ну чуток повыше... а раньше скока было? и какой винт крутил? если это был винт качества - зацени расход

[Маляр]

Привет всем!
Граждане, запарил уже этот чёртов пылесос!
При разгоне на трассе на 4й передаче набирает до 3000об\мин и дальше не набирает, дёргается.
На 5й передаче набирает 2500-2600об\мин, а дальше так же дёргается и всё. При этом на 5й передаче при 2600об/мин скорость примерно 115-117км\ч.
Как это лечить? Может это быть из-за свечей плохих? Какие ещё варианты?

И вообще, не нравится как она едет, может и на 2-3 передаче при нажатии тапки в пол зачихать и задёргаться, чуть приотпустить газ -начинает разгоняться, но динамика просто отвратная.
Ещё вопрос! Где у Фелиции карбовой находится фильтр грубой очистки топлива? Может, там забилось...?

P.S.: Был опыт эксплуатации Гольфа mk-2 с аналогичным мотором (1.3 54hp), так он ехал более-менее приилчно, до 150 был ровный разгон, дальше туже, но ещё набирал.

Проверь дроссельную заслонку второй камеры. Скорее всего она не работает.

[Midnight Ъ]

Спасибо всем за советы!
Сегодня решил поставить зажигание чуть по-раньше, т.к. у меня помимо вышеописанных симптомов ещё отстреливало в глушитель при сбросе газа.
Обнаружил у трамблёра не слишком приятную картину...
Вот, общий план, трамблёр со снятой крышкой:


А вот, ниже, у металлической "трубки" в которую вставляется трамблёр оторван кусок, и отсутствует болт фиксации трамблёра

из-за этого трамблёр достаточно свободно покручивается в ней...

тем не менее, зафиксировав трамблёр в положении более раннего зажигания и при заводе двигателя схватывать стало по-лучше, и ехать машина стала по-веселее.
Посмотрел на Экзисте, в разделе где трамблёр нет этой трубки, которая у меня разломана, где её искать?

[Deathman]

Если я правильно понял, у тебя отломан именно кусок корпуса, в котором винт фикирующий стоит. У меня сам винт отломался, езжу так, некогда его выбить, нужно гену снимать.

[Midnight Ъ]

Если я правильно понял, у тебя отломан именно кусок корпуса, в котором винт фикирующий стоит. У меня сам винт отломался, езжу так, некогда его выбить, нужно гену снимать.

Эмм, т.е. та часть, где стоит фиксирующий винт- это часть трамблёра?

На этой картинке есть фиксирующий винт?

[dadymax]

тем не менее, зафиксировав трамблёр в положении более раннего зажигания и при заводе двигателя схватывать стало по-лучше, и ехать машина стала по-веселее.

знакомый при мне на фильке так выставлял зажигание: ослабил крепёжный болт, завёл мотор, крутил по-маленьку трамблер туда-сюда и на слух определял в каком положении лучше работает, когда понравилось - зафиксировал.
эт я к тому, что без специнструмента лучше на заведённой регулировать имхо - хоть слышно, что с оборотами происходит...

[lynx]

При этом на 5й передаче при 2600об/мин скорость примерно 115-117км\ч.

Ты ничего не путаешь?
На карбовой филе при 3000 об\мин только ~100 км\ч