forum.skoda-club.ru

Машина - фелиция 1996 г.в. 1,3, карбюратор. Когда утром завожу машину, двигатель троит и дымит.... Как только двигатель немного набирает температуру (минуты через 3-5 такой работы), дым пропадает, машина начинает работать ровнее. Короче всё становится хорошо до того момента пока двигатель снова не остынет! Сначала думал что какая-нибудь свеча накрылась... Поменял свечи! Три свечи были нормальные, четвертая (в первом цилиндре) с не просто нагаром, а с очень большим нагаром! Короче дело не в свечах, с новыми свечами такая же песня... Компрессия 11-12-11-12. Остается карбюратор... Что с ним может быть??? Подскажите! Ну или если не карбюратор то что это еще может быть???

Либо карб, либо подсос воздуха, либо ВВ часть - крышка, провода...

Либо карб, либо подсос воздуха, либо ВВ часть - крышка, провода...

Думаю если б крышка или провода пробивали, то троила бы постоянно... или нет? %)

Нет. Влага попадает после ночной стоянки - она троит, высыхает - перестает. Может просто микротрещины

Нет. Влага попадает после ночной стоянки - она троит, высыхает - перестает. Может просто микротрещины

Хреново работает не только после ночной стоянки, а именно на непрогретом движке.... Посмотрю крышку с проводами, но все же больше склоняюсь к версии карбюратор! кстати что с ним может быть???

У меня тоже самое...собираюсь менять маслосъемные колпачки... Пока не прогреется, свечу маслом закидывает.

Не исправно работает система пуска в карбюраторе. Или Вы не правильно ней пользуетесь. Ну и если закидана была только одна свеча тоже не есть Гуд.

если закидывает одну свечу то похоже на маслосьемные

Не написано какой нагар.Если блестящий то маслом закидывает(что чаще).

Pro100_Dimka писал(а):Машина - фелиция 1996 г.в. 1,3, карбюратор. Когда утром завожу машину, двигатель троит и дымит.... Как только двигатель немного набирает температуру (минуты через 3-5 такой работы), дым пропадает, машина начинает работать ровнее. Короче всё становится хорошо до того момента пока двигатель снова не остынет! Сначала думал что какая-нибудь свеча накрылась... Поменял свечи! Три свечи были нормальные, четвертая (в первом цилиндре) с не просто нагаром, а с очень большим нагаром! Короче дело не в свечах, с новыми свечами такая же песня... Компрессия 11-12-11-12. Остается карбюратор... Что с ним может быть??? Подскажите! Ну или если не карбюратор то что это еще может быть???

возможно пулдаун

ippolit писал(а):Не написано какой нагар.Если блестящий то маслом закидывает(что чаще).

На трех свечах нагар рыжий, на одной черный, его много он там аж ошметками висит! небольшими, но ошметками!

Mih@il писал(а):возможно пулдаун

что такое пулдаун?

Mih@il писал(а):

Pro100_Dimka писал(а):Машина - фелиция 1996 г.в. 1,3, карбюратор. Когда утром завожу машину, двигатель троит и дымит.... Как только двигатель немного набирает температуру (минуты через 3-5 такой работы), дым пропадает, машина начинает работать ровнее. Короче всё становится хорошо до того момента пока двигатель снова не остынет! Сначала думал что какая-нибудь свеча накрылась... Поменял свечи! Три свечи были нормальные, четвертая (в первом цилиндре) с не просто нагаром, а с очень большим нагаром! Короче дело не в свечах, с новыми свечами такая же песня... Компрессия 11-12-11-12. Остается карбюратор... Что с ним может быть??? Подскажите! Ну или если не карбюратор то что это еще может быть???

возможно пулдаун

Не факт. У меня пулдаун вообще отключен, т.к. порвана мембрана, и заводится с пол оборота, и работает что на холодную, что на горячую на 5 с плюсом.

И все же!!!! что такое пул даун???

Pro100_Dimka писал(а):И все же!!!! что такое пул даун???

http://skoda-felicia.5go.ru/html/6_1_3.htm
7 — Пусковое устройство
8 — Крышка полуавтоматического пускового устройства