forum.skoda-club.ru

Здравствуйте!
Вообщем, у меня машина стала себя странно вести. Симптомы такие: глушу мотор, и после этого машина издает странный звук..похожий на то, когджа нажимаешь на газ...причем машина при этом без ключа в замке зажигания.
При движении зажигается лампа аккумулятора, что, значит, что-то с генератором..но при движении..на кочках, например, лампа гаснет и не беспокоит(
Машина стала перегреваться, датчик включения вентилятора стоит от ВАЗ 2107..с темп.от 80 гр.но включение все равно идет при 100((...
Что-то еще..ах да..при нажатии на педаль газа - не всегда, но бывает-машина слегка подергивается(
вот что делать?подскажите

markiza_angelov писал(а):Здравствуйте!
Вообщем, у меня машина стала себя странно вести. Симптомы такие: глушу мотор, и после этого машина издает странный звук..похожий на то, когджа нажимаешь на газ...причем машина при этом без ключа в замке зажигания.
При движении зажигается лампа аккумулятора, что, значит, что-то с генератором..но при движении..на кочках, например, лампа гаснет и не беспокоит(
Машина стала перегреваться, датчик включения вентилятора стоит от ВАЗ 2107..с темп.от 80 гр.но включение все равно идет при 100((...
Что-то еще..ах да..при нажатии на педаль газа - не всегда, но бывает-машина слегка подергивается(
вот что делать?подскажите

Мистика!!!

ну то, что мистика - я в курсе..делать-то чего?

Проскальзывает ремень возможно - проверить натяжение, заменить паразитные ролики
Перегревается возможно из-за того же, помпа ведь на том же ремне висит
перебрать систему зажигания, от катушки до свечей
если не поможет, постим вопросы дальше:))

То что авто не глушится - это калильноё зажигание: или бензин плохой или свечи с неправильным калильным числом + перегревание. На своём авто я привык к постоянной температуре близкой к 100 гр., главное что выше не подымается (у меня 2 радиатора). Лампа генератора может зажигаться при низких оборотах двигателя или севшем аккумуляторе (но Вы вроде относительно недавно меняли). Перегревание: может быть что термостат не полностью открывается (и это лучше чем пробой прокладки) потому и включение вентилятора происходит с опозданием. Для начала проверьте цвет антифриза.

Была похожая бодяга ,после регулировки клапанов.
Их малость перетянули,так мотор прогревался быстрее и привыключении
он давал несколько тактов калильного зажигания.
Кажется это так называется.

как вариант раннее зажигание, изза этого получаеться перегрев движка, и плохой натяг ремня генератора, или нижний болт крепления генератора открутился и генератор на одном ухе держицца, вроде и помпу крутит и заряд дает но и того и другого недостаточно(помню другу эту проблему искал по его просьбе ночью в -25 брррр)

Спасибо всем большое - )