Выстрелы в глушитель при сбросе газа

[DJ_HIGH_BOB]

Вот так вот!! И как с этим бороться??? Ну всяко-всяко перепробовал... Не получается удалить эту гадость..
Может ктото когдато сталкивался и решил эту проблему?


дабавлю: в трамблёре стоит не родной вал с центробежными грузиками и пружинками, знаю что от бошевского трамблёра, а какая маркка авто была- увы не знаю. Зато там по умнее сделано что бы не было такого viewtopic.php?f=10&t=26677 .. Неужели изза этотих грузиков может быть такой гемморой?

[VIR]

Думаю изначально Вам нужно выяснить для чего вообще эти грузики служат, а там и может выяснится проблема. Выстрелы в глушитель - слишком позднее зажигание. Найдите исправный трамблёр, установите, протестируйте и увидите в нём ли проблема. Позаимствуйте на время у кого то.

[згзы]

насколько я знаю это передоз бенза, была такая хрень на прежней машине, убиралось регулировкой качества смеси

[АРКАША]

Вот так вот!! И как с этим бороться??? Ну всяко-всяко перепробовал... Не получается удалить эту гадость..
Может ктото когдато сталкивался и решил эту проблему?[/b]

Причин может быть несколько ...
Пропуски зажигания ... тряси трамблёр , комммутатор , ВВ часть (крышку , бегунок , провода)
Вынос направляющих клапанов ... как следствие , при сбросе газа клапана (выпускные ) не сразу плотно садятся в седло.
Малый зазор втулка - клапан ... подвисание клапанов ( особенно выпускных)
Подгорание выпускных клапанов .
Элипсность сёдел выпускных клапанов .
Ну и зазорчики проверь на клапанах ... комрессия в норме ?
Знаю что не утешил

[Crimston]

Было что то похожее, тоже думал на зажигание и на трамблер, хотя УОЗ был явно не поздним т.к. настроен для работы на ГБО. В моем случае проблема была частично в очень сильно растянутой цепи и в большом количестве нагара на обратной стороне клапанов (маслосъёмные колпачки совсем задубели) из за чего клапанам не всегда удавалось закрыться так плотно, как это было необходимо...движок масло кушает ?

[DJ_HIGH_BOB]

Думаю изначально Вам нужно выяснить для чего вообще эти грузики служат, а там и может выяснится проблема. Выстрелы в глушитель - слишком позднее зажигание. Найдите исправный трамблёр, установите, протестируйте и увидите в нём ли проблема. Позаимствуйте на время у кого то.

Я прекрасно понимаю для чего центробежные грузики, однако никак не могу найти связь между ними и выстрелами. Я также склонясь к тому что выстрелы в глушак - позднее зажигание, но почему именно при сбросе газа, и с периодичностью 1-2 выстрела за сек? Всётаки надо попробовать заведомо исправный трамблёр.

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:

насколько я знаю это передоз бенза, была такая хрень на прежней машине, убиралось регулировкой качества смеси

Тоже на это думал, однако при кручении винта ХХ положительного результата не появляется

Добавлено спустя 5 минут 42 секунды:

Вот так вот!! И как с этим бороться??? Ну всяко-всяко перепробовал... Не получается удалить эту гадость..
Может ктото когдато сталкивался и решил эту проблему?[/b]

Причин может быть несколько ...
Пропуски зажигания ... тряси трамблёр , комммутатор , ВВ часть (крышку , бегунок , провода)
Вынос направляющих клапанов ... как следствие , при сбросе газа клапана (выпускные ) не сразу плотно садятся в седло.
Малый зазор втулка - клапан ... подвисание клапанов ( особенно выпускных)
Подгорание выпускных клапанов .
Элипсность сёдел выпускных клапанов .
Ну и зазорчики проверь на клапанах ... комрессия в норме ?
Знаю что не утешил

про состояние ГБЦ и клапанов я не сомневаюсь, так как перебирал всё хозяйство зимой сам все нагары удалил, фаски восстановил, клапана притёр, разбитость втулок примерно 8,07 (мне кажется это терпимо) компрессия по 11 везде. После переборки мотора эти выстрелы- хлопки остались..


Вот про пропуски зажигания интересно. От чего они могут возникать при сбросе газа?

Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:

Было что то похожее, тоже думал на зажигание и на трамблер, хотя УОЗ был явно не поздним т.к. настроен для работы на ГБО. В моем случае проблема была частично в очень сильно растянутой цепи и в большом количестве нагара на обратной стороне клапанов (маслосъёмные колпачки совсем задубели) из за чего клапанам не всегда удавалось закрыться так плотно, как это было необходимо...движок масло кушает ?

цепь заменена летом, после чего эти хлопки в глушак остались

После переборки ГБЦ , замены МСК свечи чимтые масло не жрёт, оно просто вытекает (чуток сочится) через прокладку поддона...

[Crimston]

Мож выпускные клапана перетянуты ? если бегунок покрутить люфт большой ?

[DJ_HIGH_BOB]

Мож выпускные клапана перетянуты ? если бегунок покрутить люфт большой ?

Да люфт градусов под 20, но когда я этот люфт удалил путём пересверливания отверстия, то машина стала както тупить, а потом когда опять разбило всё то мотор закрутился както легче. Мистика короче. А вот поповоду выпускных клапанов у меня мотор с железными штангами, и зазор не менее чем 0,2. По книге ставил. Неужели мало?


Кстати это явление выстрелов какоето приходящее и уходящее. независимо от температуры мотора...

[Gray]

попробуйте убрать на карбе ускоритель на минимум регулировкой его (в + до конца)

[DJ_HIGH_BOB]

попробуйте убрать на карбе ускоритель на минимум регулировкой его (в + до конца)

кулак чтоли повернуть??

[mkn_76]

Прокладка под карбом.. ...... по крайней мере мне помогло

[Crimston]

Люфт в бегунке великоват ! возможно из за этого при сбросе газа зажигание становится временно слишком поздним...а что за отверстие ? на валу под собачку ?

[DJ_HIGH_BOB]

Прокладка под карбом.. ...... по крайней мере мне помогло

прокладка проверена. Исправна..

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:

Люфт в бегунке великоват ! возможно из за этого при сбросе газа зажигание становится временно слишком поздним...а что за отверстие ? на валу под собачку ?

Отверстие под штифт на самом валу трамблёра. В том месте где нак онцеставится переходная муфта с эксцентричными усиками в сам привод

[wadiandr]

вариант что машина уже древняя и тупо забить не подойдет?

[DJ_HIGH_BOB]

насколько я знаю это передоз бенза, была такая хрень на прежней машине, убиралось регулировкой качества смеси

тут недавно баловался с карбом и заметил такое явление: выставил обороты 1100-1150 (при полностью закрытой дроссельной заслонке). Выстрелы пропали.!!! Винтом качества отрегулировал обороты 850-900- выстрелы снова появились.
Тахометр может врать????

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

вариант что машина уже древняя и тупо забить не подойдет?

не. не подойдёт. Работало же нормально... Даже принципиально ради интереса охота найти ответ на вопрос