forum.skoda-club.ru

блин, писал писал, случано не ту кнопку нажал - все пропало, в общем в пропке при нажаттиии тормоза с сцепой глрхнет, завтро отпишусь(((

Добавлено спустя 16 минут 32 секунды:
глохнет в жосткой пробке

надо выехать из пробки

пипец ты гений, а когда сегодня мне комаз чуть в попу не вьехал изза того что машин заглохла - мне ни фига не весело было

а вот по моему все очевидно, если глохнет из-за жары, надо смотреть систему охлаждения. Я вот антифриз поменял и реально стал вентиль реже включаться. Можно даже движок от масла и грязи отмыть для лучшей теплопроводности

прроблема явно не в этом, вентилятор в коаснузону не заходил, но машин очень сильно нагревалс. что для карба не есть гуд

я в таких ситуациях откручивал винт хх,обороты увеличивались больше нормы,но машина переставала глохнуть в пробке.конечно,это не решение проблемы в целом,но пробку проедешь без нервов.а по причине возможно бензонасос хандрит,не любит он перегревов.помню на волгах-газелях на него в жару мокрую тряпку клали,на время помогало.

Проблема в том, что при нажатии на педаль тормоза (педаль сцепления, это по стольку по скольку) машина глохнет! Сильно жарко, при срабатывании вакуумника происходит изменение топливной смеси, и как следствие – двигатель глохнет.

именно, плюс в жару еще готовиться бедная воздухом смесь а вакумником я еще воздух отбираю вот и глохнет, поменяю фильтра, посмотрим

обогати малясь вадим и хх чуток подними я так сделал теперь даже стрелка не плавает

Вадим ! Если это всё же бензонасос на жаре геммороит, то выведи в салон грушу-насос от моторной лодки. Пробку точно проедешь. А можно даже бензонасос от девятки с рычагом-качком.

Добавлено спустя 54 секунды:
тока жёлтую карточку мне не ставь....

это полюбому не насос, не те симптомы, поменял сегодня воздушный фильтр, старый продувался с заметно большим усилием чем новый, проехал на нем тыщу всего, какая там нафиг рекомендация каждые 10 тыщменять, грязный уже был пипец, благо на солекс они по 60р, машин повеселее стал ехать

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:
да и трубка забора воздуха у меня стояла так что в пробке она сосала расскаленный воздух от асфальта, что опять же не гуд для смесеобразования

с этой задымленность и пылью по ходу надо всем раньше срока фильтры менять.

а я се нулевик вкорячил теперь как турбинка на 3000 т/об свищу но родной новый всегда валяеться в багажнике

ДЖИН писал(а):а я се нулевик вкорячил теперь как турбинка на 3000 т/об свищу но родной новый всегда валяеться в багажнике

да, вот по такой погоде только нулевик и ставить)) нахватаешь всякой дряни - долго отмывать придётся ))

Была смесь богатая, при торможении обороты повышались, сделал смесь бедную - теперь глохнет, зато жрет на пару литров меньше, однако ни разу в городе еще не заглох - вообще это понижение оборотов не замечаю, зато если на месте на xx педаль качать, то может и заглохнуть.