forum.skoda-club.ru

Раньше ездил на Castrol slx c3 5w-30, недавно поменял на Shell helix 10w-40. Машина стала с трудом заводиться, если несколько дней ей не пользоваться то потом приходится несколько минут крутить стартер, чтобы завелась (выдавливаю полный газ, кручу стартер). Если вчера ездил, то сегодня заводится сразу. До замены масла подобных проблем не было. Не понимаю - может такое быть из-за другого масла, или просто совпадение? Если совпадение, то куда копать? 1,3 карбюратор.

Я бы посоветовал ознакомиться с содержанием сайта http://avtomaslo.info/ Благо, что читать не много, зато много интересных мыслей, особенно по поводу изменения заливающегося масла...

вопрос: фильтр масляный меняли? мож прост старый фильтр да по новым лыжам...

Фильтр меня конечно. Сайт почитаю, спасибо.

Алексей Черныш писал(а): Если вчера ездил, то сегодня заводится сразу. До замены масла подобных проблем не было. Не понимаю - может такое быть из-за другого масла, или просто совпадение? Если совпадение, то куда копать? 1,3 карбюратор.

Тоже самое. Но масло здесь не причём. Система питания и система смазки - разные вещи. Поплавковая камера карбюратора связана с атмосферой, а бензин имеет свойства улетучиваться. А если учесть, что в бензин добавляют эфирные присадки, то этот эффект происходит ещё быстрее. Плюс температура воздуха. Копать, никуда и ничто не нужно.

Та же ситуация. Несколько дней простоя - и заводится на 3 раз. Согласен с Виктором - бензин испаряется из карба, и надо время чтоб его туда накачать.

Посмотрел под капот - течет бензин из-под карбюратора. Я так понимаю, треснула мембрана.

Диафрагма ускорительного насоса. Можно поменять, не снимая карбюратор. Но ездить так, опасно!

Не обязательно диафрагма. Тогда текло бы и по самому карбу.
Ещё весьма вероятно, если прокладка под карбом древння резиновая, что она лопнула/растрескалась. Соответственно, на замену.

если треснет диафрагма экономайзера, то бензин тоже тихонько стекает...но в коллектор..