forum.skoda-club.ru

Утром трудно заводится, попытаюсь описать подробно.
Всегда заводил как книжка пишет)))
Нажал 1 раз педаль газа, повернул ключ, прогрелся и поехал.
Ну вот началась такая фигня, утром машина сразу не схватывает, а если сразу завелась то обороты прыгают, может заглохнуть и завестить с 5 попытки.
Пора чичтить карбюратор???

Тоже самое списываю на жару, бенз может от жары испаряется, после того как заведусь придерживаю педаль газа секунд 15, после этой манимуляции обороты держатся на 900 мин, ну и потом еду

Как вариант перед тем как заводить нужно выкрутить пару свечей и посмотреть на них, если свечи в нагаре и отложениях, то на холодную завести машину с первого раза не получится. Я долбался с карбом пока маслосъемные колпачки не поменял - свечи в небольших отложениях масла, после остывания машины они коксовались и искра била куда угодно очень слабая. Если отложения есть можно почистить их и тогда уже попробовать завести.

а почему не набирает свои 2000 оборотов когда прогревается?

не правильно отрегулирован.

Abdula писал(а):а почему не набирает свои 2000 оборотов когда прогревается?

Сейчас он и не будет по такой жаре проревочные держать - заслонка открыта

можно ету тему закрывать, только что все зделали, поменяли економайзер,,, все отлично работает!!!!

и чего из за экономайзера она не заводилась это кто вам подсказал?

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:
и какая взаимосвязь запуск двигателя и замена экономайзера кто объяснит?

я не знаю есть ли связь между етими вещами но факт на лицо,,,
А кто подсказал, у меня знакомый карбюраторщик, я когда 3 года назад филю купил , он мне карб, помыл, почистил какието прокладки поменял и я до сих пор ездил без проблем, даже при морозах в -30 етой зимой заводился без проблем...Кому нужен карбюраторщик в Киеве могу подсказать.ЕТО НЕ РЕКЛАМА