forum.skoda-club.ru

Пока стрелка не доходит то 90 градусов машина едет отлично, только выше сразу дергается(((
При етом холостой ход остается нормальным, свечи в отличном состоянии, ,карбюратор вычищен, провода и трамбер новые.
Дергается и на бензине и на газу.
Помогите.
Двигатель 1,3 карбюратор

смысл создавать две одинковые темы? если б люди знали то уже сказали бы, вам, дорога в сервис

wadiandr писал(а):смысл создавать две одинковые темы? если б люди знали то уже сказали бы, вам, дорога в сервис

Хм.. почему в сервис? Может кто-то знает, а молчит?!

У меня та же проблема, только ещё хуже.

1. До 90 градусов едет отлично, после нагрева начинает дергаться, а температура не опускается на среднюю шкалу и вентилятор часто включается.
Разобрал сегодня термостат, обнаружил что крепления пластинки сломались, вот частичная причина перегрева.

2. Дергается двигатель: на холостом ходу тяну тросик газа и наблюдаю за движком, если держать ровно на 3000-3200 (ну то есть после 3000), двигатель начинает "спотыкаться" и слышны взрывы в резонаторе (сильные и громкие). Крутил трамблер, чистил карб, искал утечку воздуха, смотрел провода, регулировал ХХ и качество смеси. Проблема НЕ решена, уже не знаю, что делать, грушу на цепь, хотя ХЗ.

пукает, либо цепь либо карб.у меня даже на моно пукает хоть цепь и поменяна и зажига в сервисе выставлена

причем карб к ГБО? А цепь у меня 20000 тыс. прошла, стоит оригинал и менял в 1 автоцентре на нивках.

Вообщем проблема была в трамблер, небольшй люфт который полоскал мне мозг(((

Abdula писал(а):Вообщем проблема была в трамблер, небольшй люфт который полоскал мне мозг(((

Как решил проблему? Заменил трамблер?

b.unique писал(а):

wadiandr писал(а):смысл создавать две одинковые темы? если б люди знали то уже сказали бы, вам, дорога в сервис

Хм.. почему в сервис? Может кто-то знает, а молчит?!

У меня та же проблема, только ещё хуже.

1. До 90 градусов едет отлично, после нагрева начинает дергаться, а температура не опускается на среднюю шкалу и вентилятор часто включается.
Разобрал сегодня термостат, обнаружил что крепления пластинки сломались, вот частичная причина перегрева.

2. Дергается двигатель: на холостом ходу тяну тросик газа и наблюдаю за движком, если держать ровно на 3000-3200 (ну то есть после 3000), двигатель начинает "спотыкаться" и слышны взрывы в резонаторе (сильные и громкие). Крутил трамблер, чистил карб, искал утечку воздуха, смотрел провода, регулировал ХХ и качество смеси. Проблема НЕ решена, уже не знаю, что делать, грушу на цепь, хотя ХЗ.

Тоже подобное наблюдаю. Думаю что это просто пропуски зажиганияя. НО както всё руки недоходять поэкпериментировать с крышкой трамблёра. Типа либо заменить, либо почистить внутри выступающик контакты и т.п.

Добавлено спустя 55 секунд:
кстати а зачем тебе грушу на цепь???

Боюсь он хотел сказать грешу на цепь.

Добавлено спустя 9 минут 19 секунд:
А еще бывает на горячем двигателе клапана бензонасоса с парами бензина не справляются. Отсюда перебои с питанием. Полей бензонасос чтоб охладить при горячем двигателе. Посмотри эффект