forum.skoda-club.ru

Жду ваших советов, или где купить новый.?Киев.Зарание спасибо

вообще в трамблере должен быть люфт, там же внутри грузики есть, которые раздвигаються от центробежной силы, но люфт(конкретно у меня) есть на конце вала, где надеваеться на вал с выступами цилиндрик и он в центре фиксируеться шпонкой, и это место крепления разбиваеться и получаеться люфт, решение - замена вала трамблера, на экзисте есть, тыщу с копейками стоит

В Киеве на автрынке на Перова.

Без покупки вала рассверливаем на старом валу и на вилке отверстие под ближайший размер сверла, и соответственно забиваем туда сверло вместо штифта. Мне даже сверлить не понадобилось - мелкой наждачкой подогнал отверстие под сверло и все ОК.

Gray писал(а):Без покупки вала рассверливаем на старом валу и на вилке отверстие под ближайший размер сверла, и соответственно забиваем туда сверло вместо штифта. Мне даже сверлить не понадобилось - мелкой наждачкой подогнал отверстие под сверло и все ОК.

Гы!!! А эксцентрикавая вилочка-то калёная за 40 единиц..... Чем в ней будешь рассверливать???



Мне мой дядька сначала заварил отверстие С ОДНОЙ СТОРОНЫ, потом просверлил его вновь, а потом проделал такую же операцию с дргой стороны отверстия. Штифт остался того же размера А если отверстие сразу полностью заварить то потом серлить проблемнее..

такая же ситуация со штифтом происходит и в приводе трамблёра, но там разбивает меньше

Gray писал(а):Без покупки вала рассверливаем на старом валу и на вилке отверстие под ближайший размер сверла, и соответственно забиваем туда сверло вместо штифта. Мне даже сверлить не понадобилось - мелкой наждачкой подогнал отверстие под сверло и все ОК.

это ты делал чтобы стук убрать, который ты в соседней теме ловишь?
просто у мну метка пляшет, может из-за люфта.
как у тебя с меткой дела обстояли до этого ремонта и после? (стояла на месте или скакала)

Для этого и делал. Сразу после замены цепи метка не ерзала при настройке зажигания, прошло около 10 тык и достал стук... незадолго до того как перебрать трамблер стробоскопом светил и насветил что метка опять скачет, но скачет больше всего от 0 до 5 градусов, потом и движок поровнее работает и метка меньше скачет, причем намного, около 8-9 градусов слегка шевелится. Когда трамблер перебрал, решил проверить зажигание, но как назло стробоскоп помер, хотя на слух машина стала ровнее и мягче работать, а ехать стала намного лучше (я на трамблере метки поставил как он стоял до этого), на днях должны привезти новый стробоскоп - посмотрю и напишу.

Gray писал(а):Для этого и делал. Сразу после замены цепи метка не ерзала при настройке зажигания, прошло около 10 тык и достал стук... незадолго до того как перебрать трамблер стробоскопом светил и насветил что метка опять скачет, но скачет больше всего от 0 до 5 градусов, потом и движок поровнее работает и метка меньше скачет, причем намного, около 8-9 градусов слегка шевелится. Когда трамблер перебрал, решил проверить зажигание, но как назло стробоскоп помер, хотя на слух машина стала ровнее и мягче работать, а ехать стала намного лучше (я на трамблере метки поставил как он стоял до этого), на днях должны привезти новый стробоскоп - посмотрю и напишу.

Ну так что? Привезли стробоскоп?
У меня вообще не едет, метка прыгает, цепь заказал. Но думаю трабл и в трамблере!

У меня проблема в трамп.бегунок вращается рукой на 180градусов.отдельно от нижней вилки.в чем поземожет быть проблема?не могу его разобрать.помогите советом

Недавно рассверливал этот экцентрик, сломал два сверла, кое-как на станке рассверлил, поливая ВДешкой. Это дешевле чем вал менять.