forum.skoda-club.ru

Подскажите как перебрать заслонки у печки. Проблема такая: включаю печку на всю слышно что работает а воздух дует еле-еле.

я снимал полность печку и мыл ее всю. правда снимал не за ради помыть, а чтобы радиатор ее почистить. ничего сложного. единственное, мне не понравился гемор с нажеванием двух тросиков.

Под капотом ... на корпусе отопителя ... с левой(походу авто) стороны ... рычаг заслонки перекрывающей общий доступ воздуха через отопитель ... Управляется переключателем оборотов отопителя ... чем больше обороты , тем больше открывается заслонка . Наиболее вероятная неисправность - слетел трос с рычага заслонки , или (что хуже) переключателя . Есть простой способ топорный , но надёжный ... раз и навсегда избавиться от этой проблемы .
Фоты ... постараюсь побыстрее .

радиатор может забит, вынимаеться элементарно

радиатор может забит,

Есть еще и фильтр ... Вариантов два ... внутри корпуса отопителя (тканевый) ... снаружи угольный (вроде губки - чёрный) ... но для начала не мешает таки проверить положение заслонки общего потока .

Фильтр я поменял. А вот про радиатор и тросик интересно(ближе к теме). Если можно выложите фотки. Заранее спасибо.

АРКАША писал(а):Под капотом ... на корпусе отопителя ... с левой(походу авто) стороны ... рычаг заслонки перекрывающей общий доступ воздуха через отопитель ... Управляется переключателем оборотов отопителя ... чем больше обороты , тем больше открывается заслонка . Наиболее вероятная неисправность - слетел трос с рычага заслонки , или (что хуже) переключателя . Есть простой способ топорный , но надёжный ... раз и навсегда избавиться от этой проблемы .
Фоты ... постараюсь побыстрее .

Если неисправен тросик заслонку можно зафиксировать в открытом положении .. я сделал это , просто саморезом .
Трос впоследствии починен ... но заслонка так и осталась , так есть поток через печку при выключенном вентиляторе , во время движения авто .

Посмотрел на тросики все на месте одеты.

У меня с печкой тоже проблема была.
При включении на максимальные обороты плохо дуло.
проблема оказалась в малых оборотах печки.
Решилось разборкой,чисткой щеток.
Т.к. у меня они износились ,пришлось колхозить методом потбора и подгона
Теперь при уменьшении оборотов -разбираю и чищу.
Кстати, наши стираются быстро!Поэтому разбор печки стал чем-то вроде ритуала!

makslera5 писал(а):Посмотрел на тросики все на месте одеты.

А пи переключении регулятора оборотов трос заслонки общего потока движется (заслонка открывается-закрывается)? Бывает что трос слетает (обламывается) у регулятора(переключателя оборотов) . В каком положении заслонка общего потока ... Открыто - рычаг заслонки в горизонтальном положении (смотри фото)

При переключении тросики движутся нормально. Заслонки работают.

А при переключении позиций на регуляторе оборотов вентилятора , изменение оборотов происходит при каждом переключении ... должно чётко прослушиваться (меняется звук работы вентилятора)

а дует одинаково слабо из всех воздуховодов? если менять режимы обдува-ноги, лобовуха, салон-дует всегда слабо? может быть просто слетел кожух от печки. можно залезть под торпеду и включить печку и поводить рукой на предмет "утечки" воздуха из воздуховода.

При переключении скорости печки четко слышно что обороты меняются. Щупал на торпеде и обдув лобового поток везде одинаковый.

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
Вопрос: как снять радиатор печки?

Присоединяюсь к вопросу как снять радиатор печки? Снял аккум, сдернул шланги, открутил саморез, а он вылазит на 3-5 см и упирается в площадку для аккума... сама площадка вроде приварена. Это значит что надо саму печку где то окручивать? кто снимал, поделитесь опытом...