forum.skoda-club.ru

Добрый день. Проблема- не включается вентилятор системы охлаждения двигателя. Фелиция 1,6 . 1997 года выпуска. Может у кого-то было что-то подобное. В принцепе грешу на датчик на радиаторе, но может есть ещё какая-нибуть причина?

А температура двигателя какая? Мб термостат полетел?

Температура вроде нормальная пока еду. Если быстро ехать километров 80-90 в час то 70-90 градусов, а когда в пробке стою, то приблежается к красной отметке ( и приходится глушить машину и ждать пока она уподёт до нормы )

у меня проблема такая же была! замена термостата!!! рекомендую ставить ток оригинал!

Сначала надо убедиться что работает термостат (когда стрелка подходит к красной зоне нижний патрубок радиатора должен быть горячим). Затем проверить предохранитель. Если все исправно - проверить вентилятор (замкнуть контакты на выключателе). Если вентилятор работает - датчик под замену.

[quote="Timon"]Сначала надо убедиться что работает термостат (когда стрелка подходит к красной зоне нижний патрубок радиатора должен быть горячим). Затем проверить предохранитель. Если все исправно - проверить вентилятор (замкнуть контакты на выключателе). Если вентилятор работает - датчик под замену.[/quote
Спасибо большое за совет. Я хотел бы ещё узнать, а может ли количество антифриза в охлаждающий системе влиять на работу термостата. Сегодня заглянул под капот и увидел что в бочке антифриза меньше минимума. Долил.

Leks79 писал(а):Я хотел бы ещё узнать, а может ли количество антифриза в охлаждающий системе влиять на работу термостата. Сегодня заглянул под капот и увидел что в бочке антифриза меньше минимума. Долил.

Думаю, что нет, т.к. термостат это обычная деталь, которая в зависимости от температуры пускает жидкость по большому или малому кругу.

Если охлаждающей жидкости меньше минимума термостат не работает. По закону сообщающихся сосудов в этот момент уровень будет настолько низким, что термостат будет наполнен воздухом. Соответственно жидкость не пойдет на большой круг. Отсюда перегрев и не включающийся вентилятор.

Если не работает термостат, значит нет циркуляции по большому кругу, тем самым и радиатор будет холодным, соответственно датчик на радиаторе не будет включать вентилятор даже если рабочий . Вывод : если есть циркуляции по большому кругу, то нужно снять разъем с датчика включения вентилятора и замкнуть между собой должен включится вентилятор

Leks79 писал(а):Температура вроде нормальная пока еду. Если быстро ехать километров 80-90 в час то 70-90 градусов, а когда в пробке стою, то приблежается к красной отметке ( и приходится глушить машину и ждать пока она уподёт до нормы )

ААА по мойму вот как раз машину глушить никак нельзя на перегретом двиге.
Как временная мера: включай на всю печку и температура будет падать, будет жарковато конечно, но печка отлично заменяет вентилятор охлаждения на радиаторе.(Сам так уже больше месяца езжу, т.к. нет времени вентилятор поменять)

Была такая проблемма,
решилась тем, что из общего пучка идёт жёлтый провод на датчик...и на вентиль... в общем он был перебит в двух местах...советую его прозвонить... счас проблемма в том, что мой вентилятор криво стоит...и при его включении машинка вся трясётся
завтра поеду за новой крыльчаткой и буду менять