forum.skoda-club.ru

в одном из интернет магазинов тюнинга нашел гаджет для системы охлаждения фото ниже, есть мысль сделать из него "летний вариант охлаждения" врезать его в верхний патрубок сразу за термостатом, вкрутить в него второй датчик включения вентилятора, нарастить к нему от родного датчика провода, и при необходимости летом в жару переключать к нему провода от родного датчика, как считаете имеет смысл заморачиваться ?

а вот фотка

не думаю что есть смысл, я всегда мечтал поставить 2 вентилятора и сделать им пару скоростей.

я бы не стал заморачиваться...
После термостата выходит ОЖ с температурой около 90, а датчик включения допустим будет стоять на 85 град. Это значит что как только откроется термостат вентилятор должен сразу включиться , чтобы охлаждать "ещё не дошедший до радиатора" 90 градусный тосол.... В чем прикол здесь??

Вентилятор должен врубиться когда радиатору очень жарко и он не справляется... Поэтому датчик включения и поставили на контроль возле выхода радиатора.



У меня просто приделано принудительное включение вентилятора кнопкой, и я не в большую жару и в пробках не вникаю...

ps думаю что проще на лето вкрутить датчик включения вентилятора с более низкой температурой (НАПРИМЕР 75). Эффект будет, и будет работать всё правильно, и летом сто пудово не перегреешься, и намного проще это сделать..

у меня датчик включения на радиаторе сейчас стоит вроде на 95 гр. его и планировал ставить в эту железяку, он и включал бы вентилятор на 95 гр, а так в стандарте пока дойдет жидкость до датчика пока включит, а в движке уже кипяток, быстрее все таки охлаждалась бы жидкость

А термостат на 90 градусов?

В принципе можно попробовать, но только особого рационального и экономического эффекта мало видно...


С такимже успехом можно датчик вклюючения вкрячить и в крышку термостата.

Кстати эта штука дорогая??

Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:
Вот если хочешь уберечь себя от закипания в жару, установи аварийный кран, шунтирующий термостат, который соединит большой и малый круги... Летом открыл его и не боясь за работу термостата езди..

Термостат оригинальный на сколько градусов не знаю, забыл посмотреть, датчик включения в термостат колхозить не хочу, руки не поднимутся, этот термостат стоил целое состояние-3600 р, да и к тому же не будет видно температуру антифриза в приборке, кран ставить тоже не выгодно его надо будет крутить в ручную, в тот момент когда возможно будет уже поздно. Стоимость вышеупомянутого гаджета 750 р

от вам неймецца, при нормально работающей системе охлаждения никакие приблуды не нужны, нормальная крышка бачка, нормальная помпа, рабочий термостат + чистая система и ничо не перегрееться, летом по жаре тусил в пропках часами и ничо не перегрелось

неймецца это точно подмечено, я б сказал даже что ОЖ фетиш для меня какой-то,тьфу-тьфу система у меня сейчас в норме, летние пробки машина мужественно выстояла,но воспоминания свежи о шлифовке гбц, эпопее с термостатами, крышками бачка, датчиками вентилятора, хочется хоть где то не много подстраховаться

поставь кнопку включения вентилятора, бюджет 150р - 2метра одинарного провода, кнопка, светодиод, реле, разьемы

wadiandr писал(а):поставь кнопку включения вентилятора, бюджет 150р - 2метра одинарного провода, кнопка, светодиод, реле, разьемы

+1

Очень интересная мысль на счет второго вентилятора.
Была мысль приколхозить вентилятор от ВАЗ2108 и похожих моделей.
Смысл есть т.к. доделки к девятошному диффузору копеечные а производительность
больше. Мощность двигателя 130 ватт и лопостей больше.
Где-то была даже статья с фотками.

в магазине видел сразу два вентилятора на радиатор, можно спереди приколхозить можно и сзади, стоит 2900

Может вот такая схемка сможет на фильке работать?
http://autoplex.ru/articles/content57.html

А что, есть куча горелых коммутаторов?А работать будет,тока реле еще поставить надо.

http://www.vicgain.ru/avtoelek/avel.dat ... tch2.1.gif
Вот такую схему нарыл, теперь надо в радиомагазин )))