forum.skoda-club.ru

всем привет! у меня филька-комби 1.3 карб. 1996 г.в.работает всё нормально,НО НЕРАЗГОНЯЕТСЯ БОЛЬШЕ 130 км,ч????? компрессия во всех горшках-13!!! и как-то странно из глушителя льёт много конденсата с нагаром..... Масло кушает грамм100 на 800км..
По моему должна летать хотяб 150-160... Расход-10л.-потрассе

регулируй и чисть карб регулируй зажигание, а вообще у нее 140 максималка вроде как

товарисч остановитесь больше и не надо.
как ограничитель и менты тормозить особо за скорость не будут
максимум сколько пойдет 150-160
найди горку и под горку разгонись и успокойся

Вам повезло, что смогли ее хотя бы до 130 разогнать
Какие 150? Чего Вы ждете от 14 летнего карбового движка мощностью 56 лошадей (или сколько их там), некоторые из которых уже сдохли.

расход для трассы большой, у меня на груженой на дальняк 5.5 литров вышло

смотря при какой скорости и оборотах движка.при 90-110 нормально отрегулированный и будет так есть свыше открыветься воронка в бензобаке и уже расход как раз 9-10 так как прям чуствуеться сопротивление обтекания и получаеться что тапка все время внатяг.а при 90-110 нет нет да отпустишь.у фильки накат хороший когда гружонная как раз при 100 педальку вообще еле трогаешь

Ребята у меня вторая машина 8-ка-ЛАДА-1993г.в.-тоже карб-но 160-непредел-легко! а карб чистили зажигание выставляли на станции-.....
КАКОЙ РУССКИЙ НЕ ЛЮБИТ БЫСТРОЙ ЕЗДЫ?!

у меня тоже 1.3 карбюратор комби, по ровной дальше 120 не разгоняется, под горку бывает 130 - 140. Мне больше и не надо.

А жизнь та одна. Мошь не стоит на таких машинах думать о таких скоростях?

а ведь интерес всегда перебарывет здравый рассудок а вдруг взлетит

Даже если взлетит.
Падать та всеравно больно будет

ДЖИН писал(а):смотря при какой скорости и оборотах движка.при 90-110 нормально отрегулированный и будет так есть свыше открыветься воронка в бензобаке и уже расход как раз 9-10 так как прям чуствуеться сопротивление обтекания и получаеться что тапка все время внатяг.а при 90-110 нет нет да отпустишь.у фильки накат хороший когда гружонная как раз при 100 педальку вообще еле трогаешь

Ну не знаю, у меня на 120-130 расход 6,5 по трассе. На 90 ехать по трассе не пробовал

Пробовал на своем хэтче по КАДу максималку выжать, в багажнике было 81литр моторного масла, литров 15 бензина в баке, и я один в салоне (55кг)... 145 км/ч стрелку положил, дальше ни в какую... Так что 145 для хэтча не предел... Это при том что у меня какой-то стрекот из под капота с самой покупки доносится...

Deathman не реал при такой скорости столько кушать потому что тапка все время находиться на грани открывания 2ой камеры и таки временами она открываеться.хотя чо спорить, не буду, может и так, значит ты классный спец по настройке пихла или повезло с машиной как моему дядьке с 10ой которая при 160 ела 6 литров вот тогда я был в шоке

Мне кажется, это предел скорости для полностью открытой первой камеры карбюратора, и недостаточно открытой второй. Возьми очиститель карбюратора в аэрозольном баллоне и продуй исполнительные отверстия в карбюраторе отвечающие за подачу разрежения к пневмоприводу второй камеры. Проверь на предмет подсоса воздуха все шланги карбюратора. У меня тоже была проблема, связанная с недостаточным открытием второй камеры. Порядок поиска таков:
1. Проверяешь от руки лёгкость перемещения заслонок.
2. Заведи двигатель, понажимай на газ как следует, и посмотри как перемещается шток пневмопривода заслонки второй камеры.
3. Сними сам пневмопривод, осмотри уплотнительное кольцо.
4. Продуй отверстия в карбюраторе, отвечающие за подачу разрежения к пневмоприводу. Возможно неисправен термоклапан, тогда заглуши трубку, ведущую от пневмопривода к термоклапану.
5. Замени пневмопривод второй камеры (700 руб).

Добавлено спустя 1 час 28 минут 46 секунд:
У Фелиции прецизионный спидометр. Полностью совпадает с GPS. Должна ехать 140 и более (под горку).