forum.skoda-club.ru

Происходило пока несколько раз. Первый раз не не прогретом движке еду. Давлю на педаль реакции нет, педальку отпусти заглохла. На обочину отъехал. Завелась как обычно. Странно подумал я поехал дальше. На светофоре заглох 2ой раз. С 3ий попытки завелась кое как отъехал на обочину оставил машину и пошёл по делам, благо недалеко от работы.
Пришёл завел прогрел поехал без проблем. Ну думаю это из за того что прогрел.

Сегодня специально хорошенько прогрел машину поехал. Вроде все хорошо. Но где то на 80 тяга пропала, но газ не отпускал кое как подрыгался еду вроде дальше. Через пару минут опять но машина все таки заглохла. Съехал на обочину и не заводится. с 5 раза завелась. обороты на 500. Поставил обороты повыше на всякий случай до 1300 и доехал нормально.

Пропала уверенность в завтрашнем дне. Что может быть? Замечал что обороты странно держался на разных оборотах. то 600 то 800 то 1000. Тахометр на холостых почти не дёргается.

Какой двигатель 1.3 карб, 1.3 инж, 1.6 инж?

По любому слишком мало информации. Может заправился неудачно.

1.3 карб. заправлялся вроде в роснефти ни единажды.
Ну а вообще симптомы чего?
Ещё у машинке часто с холодного (после ночной стоянки) бывает следующее. Садишся в машину, 2 раза качнул педаль. Повернул ключ. Заводится с пол оборота, обороты до 2 х и на второй секунде машину начинает страшно трясти. Дёргаешь на газ обороты падают, прогазовываешься, почти не трясёт, прогреваешься, все норм. Что это?

Если трясет крепко переобагащенная смесь или фильтр воздушный забит.Далее все стандарт нажимаеш на газ продувает цилиндры не сгоревший керосин вылетает в глушак. Кстати как расход топлива свечи в каком состоянии.

у меня такое тоже было, примерно год назад ,раз в неделю глохла машина, выежаю с гаража проежаю 1,5 км и глохну с 3 раза заводится и катаешься без проблем.Потом само по себе пропало.Правда недавно карб. чистили и регулировали, меняли економайзер.Слава богу больше года такого нету.

Зажигание
Топливоподача
Две основные причины, почему "не едет".
IMXO - плохой бензин, хотя где он у нас хороший. Вакуумник. Чистить карб. Поменять топливные фильтры( на карбе их же два, как на Вазах?)

Defender0807 писал(а):Если трясет крепко переобагащенная смесь или фильтр воздушный забит.Далее все стандарт нажимаеш на газ продувает цилиндры не сгоревший керосин вылетает в глушак. Кстати как расход топлива свечи в каком состоянии.

Расход где то 10 литров. на 500 руб 92. проезжаю в среднем 200 км. Свечи недавно менял + провода. Они таки чистенькие возможно немного белого налета чуть чуть в саже.
Но суть в том что на холодную опять надавить до 2000 все равно тряска ощущается. Всё хочу карб почитить, маста не как не найду. ибо мотор все равно не стабильно работает.

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:

fp-er писал(а):Зажигание
Топливоподача
Две основные причины, почему "не едет".
IMXO - плохой бензин, хотя где он у нас хороший. Вакуумник. Чистить карб. Поменять топливные фильтры( на карбе их же два, как на Вазах?)

Топливный фильтр один + сетка на крабе. Менял прошлой зимой.

Если при тряске еще и черный дым идет то это скорее всего пулдаун сломан

Заметил, когда машина глохнет, не реагирует на педаль газа. Если в это время оставлять ногу на педали и давить периодически, машину начинает дёргать. Но всё равно она неизбежно заглохнет. Не могу понять причину. Может тесты какие есть?)

[quote="Dillam"]Топливный фильтр один + сетка на крабе.[/ quote]
Есть ещё сетка на датчике уровня топлива. Её проверьте.

у меня как то летом двигатель глох на ходу, виновником оказался жиклер в карбе, выкрутили, продули его, и все проблем нет

dred78 писал(а):у меня как то летом двигатель глох на ходу, виновником оказался жиклер в карбе, выкрутили, продули его, и все проблем нет

Мне кажется если бы это был жиклёр то она бы глохла повсеместно. хотя закономерностей я не могу найти(.

Вообщем 3 вещи которые нужно сделать.

1) коммутатор
2) бензонасос
3) прочистка карбюратора

Вчера заправился, но проблему это не решило.

А подскажите где посмотреть как поменять бензонасос? В мануале для шкоды не нашел.

Это элементарно, если память не изменяет он держится на 3 болтах - откручиваешь старый и прикручиваешь новый.