forum.skoda-club.ru

Народ, может кто-то уже с этим сталкивался?: у меня старенькая филя 1.3, чувствую, что движок уже серьезно под убит, хотелось бы попробовать поставить на нее двигатель от VW Golf 1.6 кто-нибудь знает сколько будет стоить все вместе, и подойдет ли он???

помоему там придется менять ещё коробку и часть электрики. Была вроде такая тема, не бюджетно

Продать и взять ВАЗ. По сабжу в поиск, стабильно раз в месяц обсуждают, никто так и не сделал.

вообщето сделали, и даже не один раз. Но дорого. Проще искать Филю с 1.6

Да не, я думал сделать, немного поездить, и впулить потом подороже, или девушке оставить.... просто была интересна цена вопроса....
в любом случае спасибо!

1.6 AEE в районе 40-60тыс.р. Б/У. + кпп, цену не знаю. ну проводка там всякая... оно того стоит?

если машину любишь свою то стоит,а если нет,то проще найти другую филю с 1.6

дешевле найти филю 1.6 чем 1.3 на 1.6 переделывать. приборку тож наверное менять придется... потом еще мозги (новые около 17т.р. стоят...) радиатор, генератор, приводы...

ищи битую в сраку филю с 1.6
и перекидывай все в плоть до проводки) хотя проводку мне кажется лучше новую купить... фиг знает правда сколько она стоит

если кузов вашего авто нормальный то можно и с заменой двигателя позамарачиваться

А не легче закапиталить , блок гизованный , поршневая сборе продаётся (гильзы , поршня , пальцы, кольца) .
Голову тоже в капиталку , заменить клапана , направляющие втулки , шлифануть сёдла . Точить не точит КВ . зависит от состояния . На своём просто заменил вкладыши и упорные кольца , на номинал .

понятно конечно, что хочется от авто динамики, и поломка это повод для тюннинга, не знаю откуда автор этой темы, но в москве мне и 1.3 даже много, особо не погоняешь сплошные пробки, так что чуствую себя на 1.3 шумахером , да и в целом 1.3 производит впечатление надежного двигателя, убедился в этом когда меняли прокладку гбц, следов износа за 135000 км, фактически нет, да и капиталка этого движка в сервисе с запчастями стоит от 22000 до 25000 р

Ну да, всё что говорите в принципе верно. меня больше всего достал на этой машине карбюр, поэтому и рассматривал такой вариант со сменой движка. он у меня и горел, лопалась пружина возврата газа, в общем то много я с ним пережил.... его сложно настроить самому. в данный момент она не держит обороты. движок работает не четко, троит, когда перегревается-невозможно её завести, а перегревается она даже в такую погоду, как сейчас, когда уже не жарко, самому нет времени занятся. живу в подмосковье. сервисы тут дороже, дороже только за счет того, что у меня шкода (так мне объяснили), хотя в своем сервисе (м. Волгоградский пр-т, Москва ремонтировал в 4-5 раз дешевле.) Так что вот и думаю что можно сделать.....

А вот мой карбюраторщик очень хорошо о Пирбурге (по нашему Jikov) отзывался. Люблю, говорит, я эти карбюраторы - надежнее солекса. Я так думаю, что немцы фуфло делать не будут, а чехи не испортят. Так что хороший карбюраторщих - решение всех проблем с этим карбом. Насчет "перегревается и невозможно завестись": она что у вас постоянно перегревается, не шутите? Тогда нужно искать причины перегревания, а не ездить, так и двигатель убить можно. А если все же не перегревается, а "невозможно запустить нагретый двигатель", то это особенность данного карбюратора, и успешный старт производится путем продавливания педальки газа во время зажигания (для удаления паров бензина из сепаратора).

Если карб не нравиться - переделка под 2108 у меня 2года назад заняла 4 часа времени (ну не спешил я ни куда). Если греется - то это может быть сильно сбитое зажигание или не работает на большой цикл термостат - что чревато перегревом двигла и тем что может повести голову - а это уже практически переборка двигателя. Не проще один раз в нормальном месте отрегулировать и ездить?
Вживить карб сможешь и сам а где настроить - могу подсказать (не далеко от метро петровско - разумовская есть хороший гаражный сервис - делают на совесть - берут не дорого)