forum.skoda-club.ru

Какое-то время назад занимались с братом ремонтом стартера, в связи с чем от длительных и частых запусков разрядили аккум. Это мы так думаем... Симптом: на аккумуляторе быстро утекает напряжение, чего ранее не было. При поездках на расстояние порядка 100 км туда-назад восстановить доремонтное состояние аккумулятора не удалось - разряжается. Вывод: батарея (а она практически новая) разрядилась и стартер уже не может полноценно восстановить заряд. Зарядили зарядкой, поставили в машину - разряжается. Сразу было где-то 12,7В через сутки - 12,4В. Хреново... Сняли минусовый провод, проверили через сутки - стало 12,56В . Надели минус, проверка через сутки - 12,2В (кажись), опять сняли, проверка через 2 суток - 12,67В . При этом ток утечки цифровым амперметром на пределе 2 мА не показывает вообще, хотя на больших пределах что-то показывает, что тоже в общем-то не понятно... а может и понятно, ведь если у нас очень маленький ток утечки, а на малом пределе амперметра он имеет самое большое внутреннее сопротивление, то это сопротивление может и заглушить ток утечки, следовательно он ничтожно мал. Попробуем еще померять стрелочным, тогда что-нибудь да проясниться.
Что непонятно, так это КАК может напряжение на клеммах батареи вырасти при отключении нагрузки?!! Он же не заряжается, в конце концов, от воздуха...

проседает напруга, а без нагрузки восстанавливается.
Был у меня аккум ВАРТА СИЛЬВЕР. Один раз посадил так, что завестись с толкача не мог - и всё. Больше он не мог зарядиться как только сервисмены не пытались мне помочьт. Итог - купил новый и не парюсь.

Flip:Who? писал(а):Один раз посадил так, что завестись с толкача не мог - и всё. Больше он не мог зарядиться как только сервисмены не пытались мне помочьт. Итог - купил новый и не парюсь.

В таких случаях помочь может хорошее зарядное устройство, которое делает полный цикл зарядки - сначала разряжает аккум, а потом, после простоя приблизительно в полчаса, начинает импульсно заряжать аккумулятор! в 80% случаев помогает!)) простое зарядное не поможет)) да, и эффект может быть только если аккумулятор держит ёмкость и не замкнут))

Flip:Who? писал(а):проседает напруга, а без нагрузки восстанавливается.

Дык, откуда она восстанавливается? Аккумулятор - это ж конденсатор: плюсики направо, минусики налево, когда они аннигилировались (во как сказал ) в процессе саморазряда или же рассосались через нагрузку, то взяться им уже неоткуда. В самом акуме электролит самостоятельно не поляризуется, только наоборот.

если акум новый , то сдавайте его по гарантии...

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:

Longren писал(а):

Flip:Who? писал(а):проседает напруга, а без нагрузки восстанавливается.

Дык, откуда она восстанавливается? Аккумулятор - это ж конденсатор: плюсики направо, минусики налево, когда они аннигилировались (во как сказал ) в процессе саморазряда или же рассосались через нагрузку, то взяться им уже неоткуда. В самом акуме электролит самостоятельно не поляризуется, только наоборот.

Зря вы так... Аккумулятор имеет свойство восстанавливать заряд частично. в результате автономных химических процессов. факт!
И! аккумулятор- это НЕ конденсатор! не путайте.

Добавлено спустя 8 минут 2 секунды:
Утверждаю ибо сам с этим сталкивался...

ARFX писал(а):

Flip:Who? писал(а):Один раз посадил так, что завестись с толкача не мог - и всё. Больше он не мог зарядиться как только сервисмены не пытались мне помочьт. Итог - купил новый и не парюсь.

В таких случаях помочь может хорошее зарядное устройство, которое делает полный цикл зарядки - сначала разряжает аккум, а потом, после простоя приблизительно в полчаса, начинает импульсно заряжать аккумулятор! в 80% случаев помогает!)) простое зарядное не поможет)) да, и эффект может быть только если аккумулятор держит ёмкость и не замкнут))

в автосервисах обычно гомна не держут заряжали аккум зарядно/пусковым прибором 1м в высоту большой кароче, всё умеет.

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

Sanya_pike писал(а):И! аккумулятор- это НЕ конденсатор! не путайте.

верно, это не одно и тоже. Может кто помнит, когда севшая мобила выключается, через 10 минут включить можно и даже успеть смс написать/позвонить на 10сек хотя содержимое батареи разное и более технологичное, но малой ёмкости.

Flip:Who? писал(а):...в автосервисах обычно гомна не держут заряжали аккум зарядно/пусковым прибором 1м в высоту большой кароче, всё умеет..

Если Вы имеете в виду что-то типа этого http://www.4akb.ru/p/major_520_start.html, то как раз-то такое устройство не поможет!!!!! оно в основном предназначено для пуска двигателя при севшем аккуме, и может заряжать немного подсевший аккумулятор, но не такой, как было описано выше!))

Longren писал(а):отключении нагрузки?!! Он же не заряжается, в конце концов, от воздуха...

Раньше батарейки молотком разминали и они еще долго работали, с перепугу наверное А по теме,есть приборы для тренировки аккумулятора,помогают,но тренировать надо долго(несколько дней).Зарядник высотой 1 метр-сильная весч, видел аккумы взорванные такой штукой, да что зарядник, у меня на машине совершенно новый белорусский аккум взорвался вдребезги(севший был сильно) В магазине долго репу чесали ... поверить не могли.

Да, пуск/зарядное почти такое на тележке))) ну если это гамно, то я тогда хз.

Я не говорю, что это "гамно"!)) просто он не предназначен для "реанимации" таких аккумуляторов, как в этом случае!)) А вот в качестве пускового устройства и для быстрой зарядки - вещь незаменимая!))

Все таки утекает ток. Нормальный стрелочный мультиметр показал 200мА, что при банке на 55Ач дает нам 11 дней до полного разряда. Теперь долго и нудно или быстро, если это все-таки многострадальный стартер виноват, искать где замыкает. Эх, стартер все равно в топку, а если не он... По словам брата, ток при включенном зажигании бежит вообще нереально, в смысле стрелочка убегает резко и далеко (это при не заведенной машине, само собой ).

Longren писал(а): ток при включенном зажигании бежит вообще нереально, в смысле стрелочка убегает резко и далеко (это при не заведенной машине, само собой ).

логично, лампочки же загораются на приборке

и катушка зажигания много отжирает!

Много, это сколько? У меня на пределе 10А зашкалило. Вот думаю, может нуна было подольше подержать мультиметр, могет бы оно потом вниз пошло (потребление), когда все релюхи отстреляются? Завтра все проверю еще раз.

ПыСы: я собственно и есть вышеупомянутый брат топикстартера.

Может быть и 10А!не удивлюсь!)) на своей машине проверить не могу, потому как она стоит разобранная(((