forum.skoda-club.ru

Вчера заметил что начала прыгать стрелка тахометра причем резко прыгает и опускается до нужных, при езде никаких рывков не заметил. сегодня поехал на работу, машина завелась нормально немного ее погрел и поехал. пару километров проехав нормально заметил опять глюки стрелки и начались рывки и через несколько минут она у меня заглохла. не заводилась(стартер крутит но не схватывает)! постоял минут 5 завелась и я благополучно доехал до работы. вечером, после работы заводиться не хотела(стартер крутит но не схватывает) по мучал ее минут 10, завелась! но тоже быстро заглохла! Вобщем она у меня так раза 4 глохла, но я кое как уехал с работы проехал метров 300 заглохла, вобщем с горем по палам опять завелся и еле еле дотянул до дома(благо работа рядом) при езде были все те же рывки!
Что такое с ней? Карб'97 1.3

но только в факе я не нашел про то что машина глохнет и с рывками едет!

Поменяйте эту катушку индуктивности в трамблёре. Чаще всего с такими симптомами проблема в ней.

Было тоже самое один в один, проблема была в коммутаторе, поменял на волговский, сейчас все в порядке.

меняем комутатор на волговский заодно индукционник в трамблере, вложитесь в тыщу забудите надолго

+1 к коммутатору
ваще пляшущая стрехка тахометра это признак умирания коммутатора, у меня он долго умирал) машина глохла только перед смертью)

еще стрелка может дершаться из-за люфта на валу трамблера, в той части кот он в дыигло вставляется... но это уже последняя вещ которую нужно смотреть, внезапно стрелка прыгать начинает только из-за перечисленного выше....

-1 к умирающему коммутатору

Я заметил, что у меня стрелка начинает прыгать когда трамблер обрастает грязью - контакты индукционной катушки незаизолированы в районе выхода из трамблера и когда туда попадает грязь может быть добавляются паразитные какие токи. Как только прочищу\смажу трамблер - проблема на некоторое время уходит...
Езжу так уже несколько лет - забил ))

А по теме - в принципе может быть многое... Начните с проверки бегунка\крышки.
Свечи, опять-же... С наступлением холодов машинка начала иногда дергаться, на высоких оборотах и большой нагрузки - пропуски зажигания, мощность упала немного... На выходных поменял свечи, хотя с виду были и нормальные, но уже тыщ 15-20 проехали, только на юбках были видны утечки искры - (ттт) пока таких проблем не замечал, но я на трассу еще пока не выезжал ))

шурик жжошь там резиновое уплотнение типа термоусадки ты видать его профукал
а я + от аккума кинул по скольку сигналка блокирнулась, машину не узнать поет приятно и едет на все 100% надо искру глянуть вдруг лошадь валит .
дядь не такие уж и большие деньги чтоб преживать, а вот если не грязь, лудше перестраховаться, а старое возить про запас да и установка займет минут 30

а у меня стрелка прыгала когда плохой контакт был на "+" клемме аккумулятора)) но разница в том, что машина не глохла))

прыгала стрелка тахометра мотор работал слегка неровно, в темноте увидел пробой искры между ВВ центро проводом и массой, по ркам током стукнуло, искра ещё проскакивала от места соединения ВВпровода с катушкой то металло части катушки.

Оказалось полудохлый бегунок. С виду он был целый , но стоило его слегка ковырнуть

без коментариев

У меня машинка едет замечательно. Но стрелка тахометра прыгает от 0 до 4500 об. Если кто знает подскажите куда лезть. Коммутатор нов., трамблер тоже в принципе в хор. состоянии. Индукционный датчик менял - не помогло.