forum.skoda-club.ru

Всем доброго времени суток.

В рчередной раз я со свими проблемами

Вобщем дела такие, поменял "печку"( моторчик сдох, но заодно и радиатор поменял), термостат (вместе с корпусом), и теперь уже до радиатора дело дошло... получается поменял всё. а кипит. на ходу всё равно, минут 15 стоит и вскипает... вентилятор включается, когда уже "почки отвалились"

Купил волговский датчик на вентилятор на 87 градусов, не помогло... да и нижний патрубок не сильно горячий оказывается. Радиатор, на ощупь теплый, но не сказал бы что горячий( верхний патрубок намного горячее).

Кстати, постоянно включенный вентилятор только продлевает процесс, т.е. все равно вскипает, просто позже, может минут 25-30 проходит...

Подскажите пожалуйста, куда глядеть? что делать?


Всем заранее спасибо

в принципе он и должен быто похолоднее.может засор радиатора
а помпа рабочая

радиатор новый!!! только сегодня поставил...

Ну а помпа, я так понимаю, рабочая, ибо печка бы тогда не грелась? или как?

Либо воздух в системе либо термостат не открываеться

только термос остаеться.а в бачок не выбивает

если бы термостат не открывался, я так понимаю, то она бы и на ходу кипела... а тут все нормально
и пробка если бы была, я так понимаю, то, опять же, печка бы не грелась...

или ошибаюсь?

Если конечно у вас все патрубки стоят правильно то......
По вашим данным кажеться что плохая циркуляция ОЖ.Вполне возможно что накрываеться медным тазом водяной насос ДВС.Он может сразу крякнуться,а может и потихоньку(как похоже у вас).Это происходит из за плохого вращения насоса(вал перикашиваеться).
Дабы проверить мою теорию я б посоветовал вам провести эксперимент.Заключаеться он в следующем.Поскоку машина на холостых закипает, а на скорости нет -- попробуйте стоя на месте поднять и подержать обороты(~1500, ~2000) и посмотреть на реакцию температуры.(время эксперимента зависит от реакции датчика температуры(может 10 или 15 мин)).
Суть в том,что если стоя на оборотах (~1500 или ~2000) температура не сразу но постепенно начнет понижаться(или будет держаться на нужном уровне),то это 100% плохая циркуляция ОЖ.А дальше дело техники,рук и серого вещества . -------->плохо раскручивает насос приводной ремень,сам насос создает плохую циркуляцию,термостат глючит(его температура открывания,правилно ли установлен,подходит ли для этого авто,целостность.)


Где то на форуме читал что некоторые воздушные пробки в системе охлаждения лечат установкой машины под уклон(эстакада или т.п) и начинают подгазовывать(поднимать обороты), тем самым как бы выталкивая воздух давлением антифриза.
Кто еще на форуме хвалился тем что заменив крышку расширительного бочка на новую(или от иного авто) тем самым вылечил закипания ОЖ.

...................при этом я незнаю что можно сделать чтоб так завоздушить ситему.

А какой фирмы термостат? Если он поздно открывается, + пробка в ссистеме и в результате кипит. К тому же исключать умирающую помпу тоже нельзя, еще и пробка расширительного бочка может влиять. У меня вот недавно тоже закипела, думал тоже что вентилятор не включается, оказалось термостат не открывался, потому что крышка его сломалась. поменял новую крышку и термостат, соответственно слил антифриз, потом собрал и на след. день опять закипел. уде думал прокладка, но потом достал термостат, кинул в кипяток вместе со старым и выяснилось, что он позже открывается и причем старый плавно с повышением температуры открывался, а новый когда вода уже кипит, резко открывался. Поставил на место старый термос., теперь все в норме. выдохнул с облегчением, прокладка пока держится.

Скажите, а обратка в бачек течет или нет. Если нет-то помпу под замену.

Сергей 69 писал(а):Скажите, а обратка в бачек течет или нет. Если нет-то помпу под замену.

а где посмотреть?


Вобщем, сейчас наблюдал за процессом и вот результат.
Простоял около 40 мин на ХХ с включенной печкой- не закипела, только иногда парок выходит из под пробки.

Выключаю печку, температура уверенно ползет вверх, доходит до третьей черточки( та что перед красной зоной), из под пробки пар валит, в бачке бурлит- и только тогда включается вентилятор. Охлаждается где-то до середины, потом все по новой.


Вот вопрос еще про пробку, у меня у пробки развалился как-то клапан, и она теперь просто пробка. Т.е., по идее, она не держит давление, постоянно стравливает... реально это может быть причиной?

RiPP писал(а):

Сергей 69 писал(а):Скажите, а обратка в бачек течет или нет. Если нет-то помпу под замену.

а где посмотреть?


Вобщем, сейчас наблюдал за процессом и вот результат.
Простоял около 40 мин на ХХ с включенной печкой- не закипела, только иногда парок выходит из под пробки.

Выключаю печку, температура уверенно ползет вверх, доходит до третьей черточки( та что перед красной зоной), из под пробки пар валит, в бачке бурлит- и только тогда включается вентилятор. Охлаждается где-то до середины, потом все по новой.


Вот вопрос еще про пробку, у меня у пробки развалился как-то клапан, и она теперь просто пробка. Т.е., по идее, она не держит давление, постоянно стравливает... реально это может быть причиной?

С датчиком включения вентилятора точно проблема , у вас есть уверенность 100 процентов,что термостат в норме и конечно крышку полюбому под замену.

У меня такая беда была, я подумал что уже всё, надо снимать головку, шлифовать её, менять прокладку, плюс ещё покупать болты, а это всё хорошая копеечка выходит, ещё подумал что накрылась помпа, о термостате не думал, по тому как новый фирмы Vernet и работает всего полгода, а машина нужна срочно, так вот подтянул ещё раз болты, не помогло - кипит, тогда я всё-таки снял термостат и кинул в кипяток, а он балалайка - не открывается, пришлось ставить старый немецкий проверенный , хотя он намного раньше открывается, и ещё была забита трубка что стравливает давление от термостата, продул поставил другой термостат и теперь нет проблем, хотя раньше времени открывает большой круг.

Сегодня провел все опяты, которые посоветовали... и пришел к выводу, что скорее всего термостат не до конца открывается... завтра займусь им

крышка вполне может быть причиной, в системе должно быть давление

пробок воздушных на 1.6 не бывает, т.к. не однократно менял о/ж при замене радиатора, датчика да и просто систему мыл и никогда пробок небыло. впрочем есть тема: http://skodafelicia.ru/forum/8-227-1