forum.skoda-club.ru

Машина сегодня с утра и вечером (-20 с)после выхода с работы не завелась!Проварачиваю ключ а слышно только щелчки, так понимаю сел акум под ноль и это было понятно по часам на приборке ,у них время сбилось,хотя магнитола ,свет включались.Акум Варта 55Ач достался от прежнего хозяина.
Посоветуйте и поделитесь опытом решения проблемы незапуска машины в сильные морозы,какой емкостью ну и производителя покупать новый акум для безперебоиной работы (Если конечно дело в старом акуме в моем случае) а так же как проверить на сколько живучь акум и не отжил ли он свое,ну и др. причины незапуска движка!
Буду признателен за ответы и советы

Машина Фелиция Комби 1997г проб. 140 000 км

Полусинтетика и нормальный аккумулятор - 90% успешного пуска зимой... Ну конечно при условии, что холодный пуск на карбюраторе нормально работает...
Проверить все соединения массы, плюсовых сильноточных проводов. Аккумулятор проверить нагрузочной вилкой и по результатам решать - то-ли зарядить этот, то-ли купить новый... Но учтите, что без периодической зарядки стационарным зарядным и новый аккумулятор, купленый летом, зимой может не потянуть...

Синтетика в движку тогда уж... Незабываем про ненажатую педаль сцепления... Сопротивления двигателю при пуске она дает нормальное...

Аккум незнаю... у меня в прошлую зиму заводилась огого как! А в эту чем дальше тем хреновее... а все потому что карб и зажигание не отрегулированы идеально, после замены цепи ГРМ механик настроил карб и зажигание "на глаз"...

А если хотите чтобы аакум прекрасно себя вел и в зной и в холод, то купите Гелевый... По цене не гуманно, но зато действенно...

хорошее масло, рабочий аккумулятор, исправный пулдаун для карбюратора, про масло... полусинтетика не понравилась, двигатель в морозы при запуске еле шевелился и заводился с четвертого раза, случайно достал из багажника литрушку масла которое у меня для доливки и увидел что оно замерзло наглухо, даже не болталось в канистре, масло кстати кастрол магнатек полусинтетика, так что сегодня перешел на синтетику ессо 5w..40 w, производитель масла обещает легкий зимний пуск, надеюсь это правда и что теперь с утра получше будет заводиться, про аккумулятор... в первую очередь надо следить за зарядкой аккума генератором, искать утечки, еще можно обороты двигателя на зиму увеличить, у меня при включенной печке, фарах 900 об.мин

Spyke3 писал(а): Незабываем про ненажатую педаль сцепления... Сопротивления двигателю при пуске она дает нормальное...

не понял. при заводке ее надо нажимать или не надо?

У меня стоит Арктик, российский акум. 1.5 года - полет нормальний. Сегодня утром резво так крутил) -24 утром)

Deathman писал(а):не понял. при заводке ее надо нажимать или не надо?

Надо нажать.

ну я то выжимаю, так как в инструкции так написаног, просто фраза
"Незабываем про ненажатую педаль" смутила двойным отрицанием

завожу без пуллдауна ибо его нет.пяток раз прокачать и секунд пять поиграть при заводе газом и она оживает
ну а если не захочет то у меня под домом горка хорошая метров 150,хотя такого еще не было тьфу тьфу,и заведеться как миленькая
хотя подумываю на ночь аккум сдергивать домой,потому что иногда через день два выезжаю,ездию на лясике прогревать не надо сам прогреешся
и проблемка у меня машина не прогреваеться толком,антифириз поменял перед морозами ваговский залил,минут 20-25 чтоб до 70 без печки включенной и когда стоишь не выше 70 поднимаеться. усе работает термос открываеться когда надо,датчик температуры новый,пробок в системе нет. или это нормально?

Мой пепелац сегодня не завелся((( аккум сдох... Позовчера завелся с полпинка, все было ок. только незамерзайка замерзла-была разбавлена. Завтра заряжу и там поглядим))) Утром было -24. По прошлому году могу сказать заводилась без проблем до -33, потом хуже

попробую на выхи масло поменять мобил пик лайф синтетику один фиг менять

а я себе картонку буду ставить, ибо ниже центрального положения стрелка теперь, незабываем друзья что чуда не бывает и мотор у нас маленький и не может прогреть себя в такие морозы, и еще советую прочитать в теме октавий как народ с двигателем 1.4 tsi мерзнет и порадоваться какая у нас теплая машина

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
и еще хочу себе зарядное для аккума купить аккум хоть и годовалый но всетаки раз в неделю заряжать буду

[quote="wadiandr"]а я себе картонку буду ставить, ибо ниже центрального положения стрелка теперь, незабываем друзья что чуда не бывает и мотор у нас маленький и не может прогреть себя в такие морозы, и еще советую прочитать в теме октавий как народ с двигателем 1.4 tsi мерзнет и порадоваться какая у нас теплая машина

это вам термостат менять надо, и тогда будет тепло, у меня всю прошлую всю зиму и в эти морозы печка на первой скорости работае-т-ла вдобавок жена постоянно уменьшает обдув вторым кругляшком....не преувиличиваю реально жарко

а у меня антифриз превратился в желе, очень густое с элемнтами льда
ломаю голову чем разбавить водкой или спиртом? да стремает меня -закипит и ага.

такая же ситуация =(, с утра ребенка в сад везти, а машинка сказала НЕТ, занес аккум домой, сейчас спустя 12 часов поставил так и не завелась... (хотя надо было донажать еще буквально доли нехватило чтоб подхватило)
залез вот думаю купить аккум или зарядку, аккум еще от предыдущего владельца досталась т.е. не вркурсе как и что с ней, хотя прошлой зимой читал подобные темы и думал - как хорошо что моя заводится хоть и не с первого но с пятого точно тычка.
по акумуляторам просьба ткнуть пальцем с какими характеристиками ОН должен быть, ну и по зарядкам =)
нашел сайт вроде есть один возле дома http://www.astek-auto.ru/itemsearch/cat ... fault.aspx какой лучше или не имеет значения.