Жрет бензин как лошадь=)

[probel1986]

помогите на рад поскажите , с чего нужно начать диагностику , короче на 100км по городу в среднем 11 литров есть.
Машина 1.3 инж 97.

[shura]

Температуру нормально держит? Комп сколько температуру показывает?
Кроме этого вроде на расход вроде ничего не влияет (кроме тапка конечно)

[probel1986]

температуру плохо держит очень охлаждается движок когда едешь, в пробках норм))

[Spyke3]

Термос под замену...

[ДЖИН]

у меня и того больше так как мне до работы 3 км а на прогревание уходит минут 15-20
так что много факторов.от механики до стиля вождения и дальности

[probel1986]

ну раньше то она кушала как и должна 7-8 на сотку , раньше на 120 рублей хватало покататься в день а теперь по 200 - 220 р(((((((( из за термостата может бензин жрать? а про зажигание можете что нибудь рассказать

[VIR]

ну раньше то она кушала как и должна 7-8 на сотку , раньше на 120 рублей хватало покататься в день а теперь по 200 - 220 р(((((((( из за термостата может бензин жрать? а про зажигание можете что нибудь рассказать

А что зажигание? Комп. даёт сигнал на катушки зажигания, в зависимости от сигналов с датчиков, и они подают искру по парно в цилиндры. Не работает одна катушка - не работают 2 цилиндра. Не работает термостат - комп понимает как холодный двигатель и повышает подачу топлива.

[wadiandr]

у меня и того больше так как мне до работы 3 км а на прогревание уходит минут 15-20
так что много факторов.от механики до стиля вождения и дальности

я скажу честно - тупо греть авто по 20 минут, реально тупо, я в свою сажусь в 7-30 в 7-32 я уже еду, в 7-40 в машине жарко в 8 я уже на работе, все едет ничего не ломаеться уже 3 зиму, да и в инструкции написано что после завода нужно сразу ехать

[KORG]

[shura]

Если по малому, то понятно как проверить - радиатор холодный, патрубки - особенно нижний холодные, а как проверить если по большому?
Не пинайте сильно....

соответственно наоборот - если верхний патрубок теплеет сразу после завода - значит по большому

[VIR]

Если по малому, то понятно как проверить - радиатор холодный, патрубки - особенно нижний холодные, а как проверить если по большому?

Если постоянно по большому кругу то: после того как заведёте авто и оно немного прогреется (до 40-50 гр) пробуете верхний патрубок (между термостатом и радиатором). Если он тёплый - то термостат открыт. Если нет то далее можно греть и следить при какой температуре (приблизительно) патрубок начнет греться. Если в движении двиг не нагревается, а по городу греется 100% меняйте термостат. Но внимательно выбирайте производителя - чтоб опять не менять. А то попадаются варианты разные...

[KORG]

[ДЖИН]

вадим да тупо то что если мне не прогревать ее вообще, я до работы доезжаю у меня стрелка температурная даже не поднимаеться до 70гр, термостат живой неделю назад проверял при замене корпуса крепящегося к блоку.
и что мне теперь так и ездить 3 минуты в холодном авто или лудше работу найти чтобы подальше была

[wadiandr]

Лично мое мнение - если работа рядом это не повод каждый раз машину прогревать, к тому же у меня работа в 8 км но уже через 2-3км машина у меня прогрета, все дело в том что у термостата слабеет пружина и он слишком рано открываеться, от этого и машина в дороге стынет, я себе врезал целиком железные внутренности, стоило мне это 360р доволен до безобразия, плюс очень хорошо помогает картонка прямо перед радиатором, а по поводу далекой работы.. У меня соседка, у нее работа из дома в прямой видимости, метров 500 от силы, угадай она пешком ходит или на машине ездит.

[GladN]

Эта тема неоднократно поднималась, нужно воспользоваться поиском. Если конкретней то нужно проверить лямда-датчик, датчик температуры охлаждающей жидкости, работоспособность этих датчиков сильно влияет на расход топлива. В моем случае был виноват лямда-датчик, расход бензина тоже был лошадиный.