forum.skoda-club.ru

добрый вечер, дамы и господа. случилась следующая оказия. имеем фильку 1.3 , карб , 96-год. Порвало цепь грм по замку + разнесло на части шестерню распредвала. в связи с этим возникает вопрос - гнет ли клапана на этом моторе( смотрел по программе, там про метки на гбц сказано, вроде обычная безцветная метка)? т.е. достаточно заменить цепь, шестерни и прочее? или необходимо снимать гбц? надеюсь на вашу помощь

При обрыве цепи клапана погнуть не должно, а смотреть голову или нет зависит от условий при которых это произошло и Вашего желания. Вот похожая тема.

произошло при утреннем прогреве. мотор работал, а потом плавно заглох. буд-то захлебнулся.

Снять голову и смотреть.
Теоретически гнуть клапана может на любом моторе (а может и не гнуть), что-бы там народная молва ни говорила. Все зависит от множества факторов...

В шоке

Цепочка походу конкретное палево была...

Вот и думай какую цепь сейчас покупать, если менять придется. Сколько ездил на наших марках таких оказий не было.

просто до этого похоже в мотор не лазили, плюс прошлый год машина простояла в гараже, а весной ее отдали в подарок младшему брату. у которого это первая машина.
еще вопрос - есть ли там какой-либо натяжитель или успокоитель цепи? по картинкам непонятно, а под крышкой слишком много осколков разных.
заказали сегодня цепь + звездочки оригинальные, ну сальник к/в с прокладками

vintlx писал(а):Вот и думай какую цепь сейчас покупать, если менять придется. Сколько ездил на наших марках таких оказий не было.

Только оригинал!!!! Ценой не отличается от других производителей!!!

Spyke3 писал(а):В шоке

Цепочка походу конкретное палево была...

может ее с 96-ого никто и не менял

а где там замок.я свои 2 осматривал так и не нашол

polyak36 писал(а):..... в связи с этим возникает вопрос - гнет ли клапана на этом моторе (смотрел по программе, там про метки на гбц сказано, вроде обычная безцветная метка)? :

Всё зависит от того, перебиралась ли ваша поршневая на двигателе, или нет. И с какой глубиной камеры, стоят поршня.
Глубина камеры поршней бывает двух размеров = 1,75mm и 0,25…0,55mm.
1,75mm – двигатель 135, 135В.
0,25…0,55mm - 135М.
Если у вас стоит родная поршневая и головка не шлифовалась, то клапана не погнутся.

ДЖИН писал(а):а где там замок.я свои 2 осматривал так и не нашол

Не знаю как сейчас, но на цепи Чешского производства, выпущенной в 1996году, звено-замок отличалось цветом и маркировкой.

надо ПРАВИЛЬНО! установить новую цепь на место, собрать мотор, и потом проверить компрессию. Ответ будет очевиден: загнулись клапана или нет......

Виктор Г писал(а):

ДЖИН писал(а):а где там замок.я свои 2 осматривал так и не нашол

Не знаю как сейчас, но на цепи Чешского производства, выпущенной в 1996году, звено-замок отличалось цветом и маркировкой.

У меня на обеих цепях, что валяются в гараже и на той, что щас стоит штук по 10 таких звеньев ))) Что, цепь из одних замков собирали?

polyak36 писал(а):просто до этого похоже в мотор не лазили, плюс прошлый год машина простояла в гараже, а весной ее отдали в подарок младшему брату. у которого это первая машина.
еще вопрос - есть ли там какой-либо натяжитель или успокоитель цепи? по картинкам непонятно, а под крышкой слишком много осколков разных.
заказали сегодня цепь + звездочки оригинальные, ну сальник к/в с прокладками

ни натяжителя ни успокителя на ней нет, одевается на две звездочки и ставится на валы по меткам и все, когда растянулась, меняется в сборе со звездочками...

замок в моем понятии это что размыкаеться.а здесь любое звено выпрессовать можно
по топику.за болт что крепит шкив коленвал провернуть ключом гаечным, если проворачиваеться значит пронесло.ну а если нет значит вперед на мины