forum.skoda-club.ru

Ест резину сзади,подскажите что делать???

Видимо согнута балка!!! У меня тоже была такая ситуация! Помогла небольшая рихтовка балки и подкладка тонких шайб (от 0,2мм до 1мм) между ступицей и привалочной плоскостью балки! Делалось всё с постоянной проверкой на стенде развала-схождения. Покупать новую балку нет смысла, а б/у можно купить такую же кривую. ИМХО
После установки новой резины за 1500 км даже не стёрлись "усики" на резине (на рабочей её части). Так что путь Вам на развал-схождение с последующими "регулировками")) У меня с наличием стенда развала всё заняло порядка 2 часов времени! Удачи в ремонте!

спасибо за инфу что то буду делать)))))

эт как же сход-развал на задней оси на фильке делать?!

покрайней мере будет можно понять что с задней балкой, трещина, изгиб, усталость и тп. А могет и подшипники оба настолько в хлам , что смешно об этом писать , ну и потом уже принимать решение

у меня одно заднее колесо жрало, шайбы подложил и перестало:)

может для начала посмотреть состояние задних салентблоков, из-за них разве не может резину подъедать?

dred78 писал(а):может для начала посмотреть состояние задних салентблоков, из-за них разве не может резину подъедать?

вряд-ли....

считаю с балкой надо заморачиваться , только в том случае,если есть полная уверенность,что исправны задние амортизаторы и не изношены салентблоки, еще интересно узнать характер износа рисунка шины- внутри, снаружи, посередине

Если неисправны амортизаторы, то резина съедаться может неравномерно (ступеньками). сайлентблоки не влияют на износ резины!!!!!!!!! Есть такой параметр как суммарное схождение колёс на одной оси (т.е. это угол между осью вращения левого колеса и правого!) если изношен сайлентблок, то балка с обоими колёсами может немного "повернуться", но не приводит к износу резины, потому как угол суммарного схождения не изменяется!!!!!! от порванного сайлентблока может криво стать руль ( это факт!), но износа как такового не будет!

а можно по подробней как и куда шайбы надо ложить???заранее спасибо)))))))))

Перед этой процедурой желательно иметь на руках распечатку со стенда развала с результатами измерений углов на Вашей машине!! Да и вообще желательно иметь стенд под рукой, чтобы можно было 2-3 раза проверить развал-схождение! Да, и ещё, если есть видимые вмятины на балки, их предварительно необходимо устранить!!!

Снимаете колесо, тормозной барабан, колодки. Далее видно 4 гайки крепления ступицы к балке. откручиваете гайки, болты вытаскиваете с обратной стороны и между ступицей и балкой на болты одеваете шайбы (толщину я вычислял методом подстановки и вычислений, замерял при какой толщине шайбы на сколько минут меняется угол). затягиваете назад гайки, собираете колесо и ставите на стенд для проверки результатов. Если мало подложили (или много), опять разбираете и добавляете шайбы, либо ставите меньшей толщины.

Надо учитывать, что шайбами можно отрегулировать и развал и схождение! всё зависит от того, под какие болты Вы подложите шайбы!

Процесс конечно кропотливый и требует обязательно наличие стенда (не думаю, что Вам будет приятно ездить 3 раза за день на развал). Но когда сделаете - будет экономия на резине)) Если есть друзья на СТО - проситесь к ним!

Если у кого-то есть другие идеи и варианты для устранения таких проблем - делитесь))

у меня удар был в колесо, на балке вмятин нет, визуально не определишь гнутая или нет.

Sanya_pike писал(а):у меня удар был в колесо, на балке вмятин нет, визуально не определишь гнутая или нет.

Стенд развала-схождения поможет в определении масштабов проблемы)) и есть ли она вообще)))

спасибо за советы,теперь осталось только найти друзей на СТО )))))))