forum.skoda-club.ru

Настало время и мне задуматься, что такое сделать хорошее, что бы в руль не било. В нескольких постах указано, что ремонт старой родной рейки надежнее, чем покупка новой за 3-5 тыр. Вот и думаю, сколько мне обойдется устранение моей беды и как ее лечить. Старая родная или новая, но не понятно какая?

Вопрос в ключе, новый китай или восстановление родного оригинала? Почем ремкоплект, ну в смысле восстановление?

ремонт старой явно лучше.450 р на запчасти и 2 р на ремонт или сам сделаешь.. Убедись что у тебя колёса прямые без грыж и шишек

Я, конечно, не в теме, что продают за 5 косарей только Китай, но в эту сумму планирую уложиться. На Ваш взгляд fr-er это много или мало?
Да, есть еще вариант купить за 3 тыр. родную и уже восстановленную из аварийного авто, со слов того, кто мне этот вариант предлагает, моя реечка еще очень даже ничего сохранилась, но что-то мне сомнительно. Бьет у меня пока не сильно на таком еще года 2 можно проездить моими манерами, но все же хочется что бы сделать надежнее. А подшипники можно ведь и так подобрать. Есть опыт, поделитесь, что к чему?

Добавлено спустя 7 минут 57 секунд:
Re: Рейка... Покупка новой или ремонт старой? Все за и против.
DJ_HIGH_BOB, спасибо за совет, а то руководств по этому вопросу нет. Колеса прямые, грыж нет, тяги меняли 3 года назад.

Я ремонтировал рейку сам. Оригинальный подшипник стоит 40грн (160руб), я подобрал у дедушки на рынке такой же за 10 грн (40руб), и втулка 15 грн(60руб).
Итого 2 подшипника 20грн(80руб) и втулка = 35 грн (140руб)

Ремонтировал старую , вместе с запчастями вышло 3500 (делал в сервисе) , через неделю опять застучала , так что купил новую Vika 3500р , все ни как поставить не могу =) Так что о качестве ни чего не знаю ...

У вас рейка с гидроусилителем или без? Если без ГУ,тогда не заморачивайтесь купите фирмы NOVA,ходить будет хорошо, пишу из личного опыта.
Если деньги не лишние,то в данном случае нет смыла тратиться на оригинал.У нас на Украине оригинал (TRW) 1300 грн = 5000 руб.с копейками , Nova 450 грн = 2000 руб с копейками. ( оба производителя идут в сборе с тягами и наконечниками).
А на счет восстановления я категорически против.. и вам советую не делать этого.

Я за новую, если без ГУРа.

Поставил себе то же NOVA за 450 гр.Проехал на ней 25 тыс. пока нареканий нет.Старую после осмотра не хотелось вообще ставить,да и разница не большая между ремонтом и новой.

nikudim писал(а):Поставил себе то же NOVA за 450 гр.Проехал на ней 25 тыс. пока нареканий нет.Старую после осмотра не хотелось вообще ставить,да и разница не большая между ремонтом и новой.

это точно. Лежит 2 рейки под разбор-перебор. Прикидываешь покупку, и понимаешь что это дешевле

Прихожу к выводу что за 2 тыр Nova может мне помочь забыть надоедливый стук.

По себе скажу так...
Снятие сразу покажет,что стучит. Если люфт редуктора или подшипника внутри --то замена. Если просто шарниры на тягах(а больше там просто нечему стучать),то можно обойтись и просто ремонтом тяг

Подшипники тоже меняются, а редуктор регулируется. Сложность вопроса в том что однозначный ответ найти сложно. Новый оригинал стоит дорого, не оригинал - сложно предсказать на сколько его хватит. Так же сложно предсказать качество ремонта.

По поводу покупки оригинальной рейки была уже тема на форуме, что-то типа:" купил,поставил и остался недоволен, потом менял", таким образом получается мой вопрос почти риторический...

У себя тоже покупал новую. Оригинал стоил в два раза дороже. На реставрацию старую не отдал потому как нужно было отдать на несколько дней + неизвестно сколько запчасти ждать.