forum.skoda-club.ru

Начну с того, что прочитал все темы связанные с моей проблемой здесь и не только.

Итог неутешителен, вообщем началось все с того что у меня начал уходить антифриз, все больше и больше, на сервисе сказали что текут самые нижние патрубки которые идут от радиатора к помпе.

Заменил вместе с металлической трубкой, нифига опять течет, при этом утром наблюдаю нехилую такую лужицу под машиной, психанул, залез сам с зеркальцем и увидел что течет помпа, купил помпу vika, поставили, все, не течет, но теперь потек радиатор печки, у меня весь салон был в антифризе, при этом при замене помпы оказалось что сплавился термостат, видимо было как-то мало антифриза.

Вообщем заменили мне радиатор печки (vika) и термостат (крышка vika) и вот тут перестала нормально работать печка, то греет, то не греет,и еще выбивает антифриз из под крышки расш. бачка, подумал что термостат, поменяли на такой же, все так же, купил третий термостат jpgroup поставил не помогло.

По поводу выбивания антифриза купил две крышки оригинал(почему-то пищала когда машина была прогрета и я газовал) и не оригинал, разницы нет, дело не в ней.

Самое интересное, что симптомы работы и не работы печки разные, то она греет когда стоишь, а когда едешь не греет, то наоборот, воздушной пробки нет, я её всеми методами проверял, да и антифриз менял и тд. Кстати оба патрубка которые идут к радиатору печки, горячие. Мотор печки работает, там даже сверчек живет, я его все не могу выгнать, антифриза в масле нет, масла в антифризе тоже.

Вообщем единственное подозрение у меня осталось, что все таки дело в радиаторе печки, но он ведь простой, что с ним может быть? Вообщем щас я уже хожу пешком ибо тупо замерзаю в машине, может кто ещё что посоветует в этой ситуации на что посмотреть, что проверить, будет скоро возможность посмотреть в теплом боксе, так что хочу накопить вариантов, чтобы все за раз проверить, спасибо!

Похоже что прокладка гбц прогорела или пробило её! Ещё советую почистить всю систему охлаждения! А насчёт радиатора печки! В нём стоят спиральки пластмасовые ,вот на них наседает оч много грязи,так что стоит разобрать и посмотреть! Вот у меня он потёк из за того что там понабилось грязи и под давлением начало сочить из всех щелей)))

Так я его поменял недавно(радиатор печки), мог забиться за месяц-два?

вряд ли , дело в другом... тем более после нескольких замен антифриза.

Добавлено спустя 8 минут 25 секунд:
и прокладка гбц здесь ни при чем. я с пробитой прокладкой головы на жигулях 2 месяца катался и все работало превосходно! только масло жрало пипец и дымила сильно. какая разница чем греть? чистым антифризом или вперемешку с маслом. жижа она иесть жижа)))

Вот у меня уже руки опускаются, я думал обратиться в сервис, чтобы решили и не париться, но после объявление цен на предполагаемые работы послал на... попробую сам, отдавать 20к непонятно за что мне совсем не хочется!

чето дороговато 20000 т, я уложился в 15000, но это при том условии что я купил другую восстановленную голову, времени не было возить свою на шлифовку, а если бы своя голова осталась с учетом шлифовки уложился максимум бы в 10 т, ищите другой сервис

Проверьте как соединили все шланги, правильно их подсоединили или нет?
при прогреве машины датчик температуры что показывает, в соответствии с нагреванием патрубков температура поднимается? сам радиатор нагревается где-то ~90гр? Если недавно заливали антифриз то он изменил свой цвет, или выглядит как новый? я думаю надо еще раз проверить работу помпы, хоть и говорите что она новая, опишите все симптомы поподробнее, а то пока все размыто и трудно так что либо посоветовать.

Я тоже на днях заменил радиатор печки:
1.Сверчок как мне кажется, это наши решеточки радиаторные,,, ведь старая печка была вся забита пылью и грязью, а через новый радиатор увеличился поток проходящего воздуха и решетки дребезжат,я думаю после лета это пройдет.
2.Машина теперь греется дольше, это естественно так как охлаждается лучше,но сперва был эффект- на пассажирское сиденье дует горячей чем со стороны водителя, исправил легко заехал на бугор с таким расчетом чтобы передок и правая сторона была задрана, погазавал до 3 тыщ оборотов, минут 5 заглушил и открыл бачок и все.
Теперь привыкаю что раньше покурил и в салоне жара теперь две мало.(Хочется грязью забить печь).
А заслонки управления воздухом и вентилятором правильно работают а то может воздух с улицы тянуть.
Это все так у меня работает теперь.Реально для вас могу предложить только термостат проверить может закрываться не всегда т.е. брак.

Я все таки больше склоняюсь к неисправности помпы. Вы уверены что она хорошо качает? И как давно она менялась или обслуживалась?

Причем тут помпа на холостых он говорит работает.Кстати сейчас антифриз уходит или нет.Если уходит то скорее всего Олежек прав меняй помпу, только сперва проверь ведь у помпы есть сброс,течь вполне может из него.

Помпа новая менял 2 мес назад, она качает, а антифриз уходит из под крышки расш бачка! сам наблюдал как это выглядит, тупо льется из под него, из под помпы щас ничего не течет, несколько раз лазил проверял, термостатов поменял 3 штуки, толку никакого

Сверчек, это не проблема, я знаю как это исправить, это меня не сильно заботит

И когда мне поменяли помпу, грело все прекрасно, все началось после смены радиатора печки, как я полагаю!

Crystalpool писал(а):
Самое интересное, что симптомы работы и не работы печки разные, то она греет когда стоишь, а когда едешь не греет, то наоборот, воздушной пробки нет, я её всеми методами проверял, да и антифриз менял и тд. Кстати оба патрубка которые идут к радиатору печки, горячие. Мотор печки работает, там даже сверчек живет, я его все не могу выгнать, антифриза в масле нет, масла в антифризе тоже.

А ты убедись что у тебя точно пробки в системе охлаждения нет! И даже если её удаляешь то не появляется ли она вновь!
ФАК тебе в помощь viewtopic.php?f=11&t=12653&start=15

Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:
а здесь для общей информации viewtopic.php?p=953995#953995, только на сломанный болт внимания не обращай.

Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:
и ещё по поводку крышки расширительного бачка...
Угадай от чего у тебя помпа и радиаторы потекли??????

Вот и у меня на авто всё также изза этой этой прокладки ГБЦ и закисшей крышки расширительного бачка всё что можно продавило

Спасиб, это я все читал, я уже как только не шаманил, все никак!

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:
Крышка у меня и до этого стояла 2-х месячная, помпа потекла потому что прокладка порвалась, она там старая совсем была

Crystalpool, для начала, хотелось узнать – какой у вас двигатель, 1.3 или 1.6?
Если 1.3, то ваши симптомы полностью совпадают с теми, что были у меня при замене термостата.
Цитата: " Самое интересное, что симптомы работы и не работы печки разные, то она греет, когда стоишь, а когда едешь, не греет, то наоборот….

Крышка с термостатом, была взята той же фирмы vika. Термостат был без дополнительного клапана.
Вот здесь viewtopic.php?f=11&t=70211 на фото № 2, тот самый термостат.
После того как поставил термостат от Формана с клапаном (фото № 3), проблема исчезла.
Сейчас, в вашем случае, ни крышка расширительного бачка, ни помпа, ни радиатор печки к этой проблеме отношения не имеют.

Что касается "Сверчка" – смажьте ось двигателя печки.

Crystalpool писал(а):Спасиб, это я все читал, я уже как только не шаманил, все никак!

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:
Крышка у меня и до этого стояла 2-х месячная, помпа потекла потому что прокладка порвалась, она там старая совсем была

Значит помпа потекла не из дырочки????? Если так, то для чего же ты тогда помпу менял???



И всё же .... Всё что описано у тебя в в первом посте всё указывает на постоянное завоздушивание. Проверь с помощью прозрачного шланга (неужели проверял????). Всё равно чудес на свете не бывает.... Твоя проблема многими испытана 100 пудов, а для меня пройденная мучительная школа. И просто все нехотят верить что не норма с прокладкой ГБЦ (в том числе и я)... Страшнее бывает когда микротрещины в моторе или самой ГБЦ.


ps кстати при завоздушивании наблюдал следующее:
- при разгоне, подъёме (короче нагрузках мотора), печка начинает дуть холодным, температура на приборе подходит к 95-100 градусам, иногда выбивает тосол через крышку, резкий его подъём уровня.
-при снятии нагрузок (движение накатом или остановка и мотор всё равно работает) температура постепенно снижается, а потом резко падает градусов до 60-75, начинает греть печка (а может и подольше не греть, если пробка и в неё попала) Уровень тосола долго не падает, но потом снижается до минимальных отклонений от первоначально залитого.

Короче Удачи!!