forum.skoda-club.ru

Приобрел филю 1,6 АЕЕ со стуком в блоке. По стуку было похоже, что стучат гидрокомпенсаторы. Когда снял клапанную крышку, то не нашел неисправный компенсатор. В итоге решил поменять их все. Но стук все равно не исчез. Прослушав двигатель "слушалкой", определил, что стук исходит из впускного коллектора. Когда снял дроссельную заслонку и засунул палец, то нащупал внутри какую-то пластмассу, которая болталась и издавала стук. Это толи рассекатель, толи воздушный канал



Если посмотреть в отверстие впускного канала, то там можно увидеть пластину



Которая свободно болтается





В итоге я ее просто припаял паяльником и стук пропал.
Так что не спешите менять компенсаторы!

Очень познавательно.Респект и уважуха.

а какой звук был, постоянный или пропадал после прогрева? у меня вот тоже, завожу че-то долбит, проходит 1-2 мин и все тихо работает... ток, падла, ролик(новый) натяжителя ремня гены так придательски поскрипывает.

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:
я так понимаю, что коллектор расслоился? или как?

Первое время пропадал, потом всегда был.
Не расслоился, внутри есть как бы воздушный канал я не пойму для чего, вот он и начал болтаться. Соответственно при каждом впуске происходила вибрация и стук в такт впуска. У меня отошла правая часть коллектора. Чтобы проверить надо снять заслонку и глбоко залезть пальцем. А вообще туда глазом не заглянуть нужно камерой.

Стук такой же как у компенсатора, сложно отличить, но если взять слушалку то она показывает именно на коллектор.

понятно. еще вопрос: по чем гидрокомпенсаторы на аее? и самому геморно менять или лучше на сто это делать?

цены разные, в среднем 200 руб. Они применяются в фольсе, ауди, помоему такие же стоят на каких-то газелях.
Все ненадо покупать, купи 2 или 4 и меняй по очереди. Испорченый компенс как правило видно, он легко прожимается.

Меняются легко.
1. Снимешь клапанную кршку.
2. отмечаешь маркером полоской на ремне и шестерне распредвала (чтобы потом совместить если ремень собьется)
3. Откручиваешь бугеля.
4. поднимаешь правый конец вала и вытаскиваешь компенсаторы
5. закручиваешь бугеля в порядке указанном в мануале (перед установкой распредвала смаж маслом постель распредвала, чтобы при запуске не задрало постель).
5. закручиваешь крышку.

спасибо! займусь как потеплеет, а то в гараже отопления нет...
бугеля - это то что держит распред , я так понимаю?

Хм, спасибо. Действительно вариант"откуда стук". Бесконечный респект тому, кто сможет объяснить, зачем и для чего эта пластина и как она должна "работать"?