forum.skoda-club.ru

Добрый день! Заранее извиняюсь за создание очередной темы по термостату, но воспользовавшись поиском окончательно запутался в выборе.

Есть проблема- машина (1.3.карбюратор 98 г/в) на ходу остывает до 40-50 градусов, а в пробках нагревается как положено, вентилятор срабатывает, делаю заключение, что глючит термостат, правильно?

однако прочитал мнение, что при уровне ОЖ в расширительном бачке ниже минимальной отметки термостат непременно будет работать неправильно! а у меня как раз чуть ниже минимальной отметки , так как если я заливаю выше, она ОЖ кудато девается =)

Вобщем решил я поменять термостат в сборе, т.к. не хочется разводить геморой с переделкой, и сталкнулся с тем, экзист предлагает для карбюраторной модели два вида термостата разных по конструкции - такого типа 6859.88 и такого типа 8620 19887, так вот хотелось бы уточнить в чем таки разница между ними, и какой термостат лучше приобрести в сборе?

Термостаты есть в железном корпусе. Сам не видел.
Есть где крышка с ушами, кторые часто отваливаются.
Есть где термоэлемент целиковый вставлен в крышку. Пока меня этот по конструкции больше устраивает.
То что уровень охлаждайки падает надо узнать куда он , уровень девается и в чем проблема.
Папробую предположить не рабочий термостат или завоздушивание системы.

по поводу конструкции - сами корпуса (в сборе) на фотографиях этой детали разные ...вот я и спрашиваю почему разные

Не знаю есть ли необходимость менять корпус термостата. Там нечему ломаться. Разве что корпус имеет трещины. Меняют крышку термостата. Если жидкость уходит - значит где то сочится. Ищите место утечки. По симптомам точно термостат не закрывается. Для убеждения потрогайте шланг от термостата к радиатора, когда температура двигателя ниже 60 град. Если теплый - термостат уже открыт.

Ок! Тогда два вопроса:
1) Может ли не рботать термостат при низком уровне ОЖ в расширительном бачке?
2) как мне узнать какую крышку термостата мне надо заказать?

При низком уровне ОЖ теоретически он может не открыться. А то что он постоянно открыт - это механическая проблема. Покажите изображения термостатов или дайте ссылку, а то цифры мало о чём говорят. Крепление крышек к корпусу, кажись, одинаковые.

для начала нужно открыть и посмотреть, а сама вставка то есть в термостате? На первой моей Филе она просто отсутствовала как класс. Металлический термостат Wahler ставился на фафориты и Фили первых годов. Вместо пластиковых нужно менять вставку, корпус (металл) + датчик температуры + доработать проводку (доп 1 резистор поставить под капотом).

Не, ну может я конечно туплю и они одинаковые только с разных ракурсов сфотканы.....скажите дураку вот смотрю вроде как одинаковые

Крышки то одинаковые и они идут на МРі, других говорят сейчас не делают. Разными может быть крепление самого термостата. На фото справа крепление с ухами, второй может иметь крепление на кольце. Также коды могут быть разных производителей. В Вашем случаи должны подойти оба. Ещё некоторые меняли только вставку термостата. Но тогда нужно снимать крышку и смотреть какое крепление и цело ли оно.

В термостатах разные вставки(термостаты) на вашем фото с ушками и вам подойдет только вставка с ушками .Если вы будете менять только вставку а есть со стопорной шайбой.Там вставка намного дешевле http://www.exist.ru/images/getimg.aspx? ... d=73E05970.Я менял термостат в сборе так как ушки сломались и купил термостат без ушек.Без ушек по моему ставили на более старые авто.

Вот эта крышка, один из вариантов, под разные термостаты.
Но вот перепускного клапана в этом термостате нет.

Что то я совсем запутался ! Нашел на экзисте еще вот такой вариант причем, как этото, так и предыдущие варианты по описанию подходят на филю 1,3 карб......как так? Непонимаю ничего. Вообще по виду данный вариант больше похож на то что стоит у меня....причем у меня похоже металлический корпус. При этом, я так понимаю, пока я не вскрою свой термостат я не пойму какую крышку термостата мне покупать ?! =(

Это термостат с карбовой версии. Отличается только тем что не имеет креплений для разных проводов (то что обведено - накарбе не нужно). Я уже писал что предыдущий - для МРi. По креплению к корпусу они идентичны. Вот для примера они ведь по креплению одинаковы. На последнем Вашем фото термостат с ухами.

Так...так! По поводу конструкции самого корпуса стало понятно....спасибо VIR !!! Тепер по поводу внутренностей: у меня корпус термостата как на последнем моем фото (то есть без крепления для всяких проводов) и похоже, что железный- можно сейчас без вскрытия определить какой мне нужен термостат что бы не пришлось что-либо переделывать, или может есть универсальный?

Если что я извиняюсь за свой тупизм, просто реально первый раз столкнулся с этой проблемой, а по поиску чего то однозначного не нашел.

Добавлено спустя 46 минут 18 секунд:
покажите пожалуйсто нашладно что есть УХИ у термостата =)

Если авто нужно - то покупайте крышку и устанавливайте. Если дело терпит - то снимайте старый - смотрите что ему не хватает (думаю скорей всего ухи отломались) и ремонтируйте. И ещё: если не знаете когда менялся антифриз - то можно сразу сменить. Вот здесь поймёте про ухи http://ch.pp.ru/felicia/fel-trm.htm