forum.skoda-club.ru

Добрый вечер!

Простите за возможный баян.
Купил недавно Филицию 98 года. До конца пока не разобрался во всем и поэтому решил спросить у вас, уважаемые форумчане.

Вчера было все гуд, сегодня на работу гонял на метро и после решил сгонять на машине по делам, открыл фильку ключом (сигналки нет, точнее есть, но ее выключили), вставил ключ в замок зажигания, провернул и все потухло Т.е. когда садился в машину свет горел, прокручивал ключ в замке зажигании стандартные лампочки горели на панеле приборов и как только прокрутил в заключительное положение, чтоб стартонуть и всё, каюк: ни горящих лампочек на панеле приборов, ни тихой работы печки на первой скорости, ни салонной лампочки...ничего...
Просмотрел предохроны, все нормуль. Не понял в чем дело, открыл капот посмотреть аккум, покрутил, сбросил клему, закрутил клемму обратно и О ЧУДО, салонный свет загорелся (дверь открыта была). Сел в машину, решил опять завестись и опять облом, все потухло...

Что это может быть?
Посерфил форум, увидел только несколько возможных траблов: Х-реле, ЖП( какой-то желтый провод), таблетка. Что такое Х-реле, ЖП и таблетка, так я и не понял...

Плиз, подскажите что это может быть...

В общем просерфил весь форум. Вроде понял что такое х-реле, желтый провод от контактной группы к стартеру и "талбетка".
Тока не понял, как проверить этот желтый провод. Говорят поставить на нейтралку, на ручник и подключить напрямую стартер, это как?
Извините за столь несеръезный вопрос новичка...

С работы приду, буду разбираться со всем... тока холодно блин, гаража-то нету (((

У тебя на стартере есть втягивающее реле , как раз к нему подсоединяется зловещий ЖП , вот на эту клевму замкни от акума или от самого стартера + , если прокрутит , значит это ЖП =) и посмотри на клевму ЖП ,она может быть окисленна , почисти ее , у меня как то изза ЖП свет моргал и печка выключалась , вода попала он заржавел , я почистил и все ок =) Удачи .

окей. буду смотреть, потом отпишусь... надеюсь это просто ЖП )

Заряди аккумулятор и проверь генератор дает ли зарядку.На работающем дв. снеми кл.- если заглох см генератор.Уменя был поврежден зел.провод если не ошибаюсь идет на возбуждение обмотки, доездился до того что сел акум.-заводить все погасло нашел обрыв все стало на свои места после устранения.

Масса убегает,не нравишся ты ей. . И все клеммы всегда должны быть прикручены к аккумулятору очень сильно.

P.S. По ходу аккуму скоро конец,попробуйте подзарядить и посмотрите на дату,если лет 5 ,то просится на замену.

Так я завести не могу двигло, как только ключ поворачиваю все тухнет ( В том то и дело.
Сегодня поковыряюсь с контактами ЖП... Потом если нет, поменяю х реле. Если нет, посмотрю всю проводку, если нет, буду менять контактную группу. Вот такие "Наполеоновские планы" на прохладный первый вечер последнего месяца зимы

шевели клемму массы

масса окислилась. если ЖП отваливается лампы на приборке горят, стартер не крутит. - это не ЖП. и не х... реле. при сдохшей таблетке -заводится, но сразу глохнет т.к. акб сдыхает. вывод: где-то плохой контакт.

та же фигня была иногда пока клему не купил нормальную
с дуру до этого акустическую купил)
иногда приходилось прижимать массу у клемы чтобы завестись)
меняйте клему
или посмотрите на провод
может обуглился)

В общем вчера залез под капот. С фанариком ) Вытащил ЖП, зачистил контактики, вставил и еще закрутил покрепче клеммы на акб. И воаля Сарайка моя завелась ))) Что это было точно и не знаю, или ЖП или плохой контакт на акб...

Всем спасибо за помощь и советы.

П. С. На всякий случай на выходных хочу поменять клемму на ЖП (эта конечно уже зачищена, но все равно).

миша1989 писал(а):шевели клемму массы

100%
Было тоже самое, снимал аккумулятор, и после не затянул клемму массы.