forum.skoda-club.ru

Добрый день!

Проблема такая !

Развивает максим скорость 130 больше не разгоняеться.При этом разгоная передача только третия .На четвертой -до упора в пол а разгона не какого!!!!!И включаю четвертую после третей и 3000 тысячь оборотов .

Жду советов!!
Зарание Спасибо!

А сколько надо?:)
Двиг какой, пробег?

На форум начали приходить гонщики. Часто начали появляться сообщения типу "Не едет больше 120". При чём, как уже заметили, без указания даже марки авто и типа ДВС. А может у Вас авто, где максималка ограничена компьютером, нам то откуда знать?

О как))) Слушай ну москвич 2140 в идеале как раз столько едет)))) С горки все 160 пойдёт, точно говорю!!!! У меня такой был)))) Главное горку побольше)))
ЗЫ Куда писать администрации что бы при регистрации входило в обязаловку вводить данные авто))))

может карб перебрать или настроить надо?
колесики полегче поставить
похудеть
выбросить хлам из машины
выбрать дорогу с небольшим уклоном и ждать попутного ветра

AeroPLAN писал(а):... ЗЫ Куда писать администрации что бы при регистрации входило в обязаловку вводить данные авто))))

Тоже подпишусь под таким меморандумом. А то уже порядком надоело уточнять какой движок

webster писал(а):может карб перебрать или настроить надо?

Как вы догадались ???

VIR писал(а):

AeroPLAN писал(а):... ЗЫ Куда писать администрации что бы при регистрации входило в обязаловку вводить данные авто))))

Тоже подпишусь под таким меморандумом. А то уже порядком надоело уточнять какой движок

+100500

была та же лажа но максималка была 90,после проверки всего что имеет отношение к скорости и тяге была заменена задняя банка глушителя и скорость поднялась до 130.и все же наши фили не созданы летать ,они обычные роботяги с простыми движками и ходовой.

А что вы все набросились на человека? Даже если у него 1.3 карб, то должен ехать 145. Если не едет, то что-то не в порядке: или не развивает мощность, или тормозит (в смысле не растормаживается). Второе проверяется тактильно по нагреву диска и по свободному выкату на прямой. Если первое - проверять подачу/приготовление топлива/топливной смеси. Хотя вполне может быть проблема в тросике газа - тогда его отрегулировать, чтобы дожимал рычаг на карбюраторе.

Да кто на него набрасываеться. Просто даже на форуме полно сказочников, у которых филя валит и субара нервно курит на обочине от созерцания, как валит филя. У 1.3 карб вроде паспортная 145. Для новой машины. А тут у большинства сильно старше 10 лет, и часто ушатайка. 1.6 идет 145, но с трудом это раз, если беречь машину. Базара ноль, если крутить тыщ до 5, она и 160, и 180 пойдет. А потом спрашивать, какую поршневую на капиталку покупать. Машины старые, их беречь надо.

тоже не понял, зачем покупать 10-14летнюю малолитражку чтоб на ней стрелку класть...

Езжу на дачу летом. 130 край для фили 1.3. Больше выжимать - это обороты больше 4 тысяч, такое ощущение что машина развалится, особенно на наших дорогах. Но потенциал был. Думаю из за 10 км\ч нету смысла искать какие либо причины, может быть банальный износ.

а вдруг взлетит, интересно же.если подвеска в норме и лежит плита на жопе кг50 стволит нормально и не шатает.
интересно наблюдать изумленные взгляды в окно соседнего авто когда едешь на ровне с ним 160

Моя филька 1.3 карб прошла уже за 180000, но 130 едет так же, как и 120 - без особого напряга. 145 вытягивал 2 раза: первый сразу после покупки, чтобы проверить на что способна (тогда испугался - машину водило по дороге), 2 после замены задних убитых амортизаторов, чтобы проверить машину на устойчивость. И не было ощущения, что машина вот вот развалиться, а на жестких и дешёвых амортизаторах Optimal машина и под 145 едет вполне еще уверенно... конечно по нормальной дороге. Так что филька, конечно, тихоход (я в основном еду 110-120), но не нужно уж слишком ее прибеднять.

Longren писал(а):первый сразу после покупки, чтобы проверить на что способна

не было желания вернуть продавцу ее?