forum.skoda-club.ru

пробег 214 тысч филя 2001г жрет масло.на что обратить внимание и можно ли отделатся малой кровью?

если наруже не где не вытекает (сальники, прокладки) можно попробовать для начала поменять мск

стиль езды каков.у меня как только по трассе или свыше 3500-4000 оборотов жрать начинает думаю на выхах мск поменять а там видно будет.хотя если крутить думаю у всех маслице поджирает, не любят они этого

ДЖИН писал(а):стиль езды каков.у меня как только по трассе или свыше 3500-4000 оборотов жрать начинает думаю на выхах мск поменять а там видно будет.хотя если крутить думаю у всех маслице поджирает, не любят они этого

а до 3000 она не едет

эксплуатирую нормально.езда по городу не гоняю особо.как ездили до меня не знаю.вообще востановил машину после пожара в моторном отсеке по всей видимости двиг был нагрет.карбюратор расплавился и вытек.но завел компресия была 10 в каждпм цилиндре.может маслосъемные колпаки?

Померьте компрессию в каждом цилиндре. В 1 очередь картонку после езды на ночь под машину, смотрите потеки. Осмотрите моторный отсек на предмет свежих потеков масле. Что подразумеваеться под расходом масла именно большим?
а вообще как мантру учим
Мокрый электрод свечи - неисправен карбюратор;
мокрая юбка свечи - конец маслосьемным колпачкам;
черный нагар на свече - позднее зажигание,
белая свеча - раннее зажигание;
белый выхлоп из глушителя - вылетает тосол;
сизый выхлоп - вылетает масло;
черный выхлоп - богатая смесь (топливо вылетает в глушитель);
при резком сбросе газа после высоких оборотов сизый дым - конец направляющим втулкам клапанов.

Филя 2001 г и карбюратор? вы ничего не путаете?

спасибо за ответ!очень полезная инфа.да-да я не ошибся карбюратор .последний выпуск фили с карбом.все один в один с фаворитом....