forum.skoda-club.ru

Всем привет!
В общем, меня терзают смутные сомнения (с)...
Есть Филька (не моя) двиг 1.3 карб 98гв.
В системе охлаждения ОЖ гдето на 2/3 (плюс/минус чуть-чуть) от нормы.
Бачок ОЖ пустой. Но при заводе мотора из верхнего шланга тонкого подходящего в расширительному бачку в него (в бачок) течет ОЖ струйкой, без всяких пузырей.
На машинке проехали около 2 - 2,5 км, но точно не больше 3 км.
Температура за "бортом" 0 -1, т.е. не жарко.
Филя не перегружена, водила + 2 пассажира. Без груза.
Поездка не небольшой скорости, в среднем 20 км/ч первая половина пути, остаток около 1 км не более 40-45 км/ч.
В красную зону стрелку не загоняли. Трогание плавно, переключение передач где-то на 3,5 - 4 тыс оборотах (на оставшейся части пути около 1 км), а поначалу на 1 и на 2 проехали половину и там вообще выше 2 тыс оборотов не крутили.
После окончания поездки открыли капот не глуша мотор, там ничего не изменилось в работе движка. Ничего не пузырится. Ничего не стучит, не выкипает, пар ниоткуда не валит. Радиатор и патрубки горяченькие (но не раскаленные).
За время поездки стрелка температуры даже и до горизонтального положения не поднялась, только немного поднялась вверх. Все время поездки работала печка. Карлсон подкапотный не включался (но заведомо рабочий и датчик и он).
После этого сразу поставили машину и выключили двигатель (после окончания поездки он где-то 1 - 2 минуты работал на холостых).
До этой поездки машина стояла несколько дней и была вообще холодная.

ВОПРОС: [матоземенитель. удалено модератором/Fox] движку или нет?
У Фили двигло люминиевое...перегрева боится. Поэтому и я боюсь как бы эта поездка не аукнулась...
После того случая машину не трогали.
Можно ли как-то проверить перегрелся двигатель или нет?
Есть ли какие-либо признаки определяемые невооруженным глазом и без препарирования движка?

Очень, очень надеюсь на ваши ответы и дельные советы.

Ну что, неужели никто не сталкивался с таким ?
Ну или хотяб теоретически, есть шанс что все обошлось легким испугом?

Есть шанс. Я на своей (правда 1.6) жестоко кипел очень долго (в красной зоне с неработающим вентилятором ехал). Мне тут на форуме пророчили, что бошку повело. А я приехал на сервис, поменяли мне термостат, датчик и снова езжу. Всё тип-топ. А если вы да же в красную зону не загоняли температуру, значит вообще всё должно быть в порядке.

ничо не будет, а вот термостат у вас либо отсутствует либо не работает

Да, термостат точно видимо накрылся...хозяин Фили толком сам не знает, но кажется там по большому кругу гоняет ОЖ.
Я собственно почему интересуюсь - эта машинка с родным пробегом 130 тыщ. Пробег честный. Эксплуатировалась бережно (не считая описанного косяка с ОЖ). Состояние в целом хорошее. Ну за исключением общей болячки - 5 двери, и только только пробивающейся ржавчиной на задних арках, точнее их кромках.
Вот и думаю, после этой поездки не опасно ли брать эту машинку себе ?
В красную зону точно не загоняли стрелку температуры, она даже до середины не успела подняться. ОЖ в системе была, правда не по норме, а где-то 2/3 от нормы, как уже писал.
Не хочется попасть на капиталку или вообще замену пихла.
Ладно...будем подумать , посмотреть

Если так переживаете машину пока лучше не трогать .
Что бы проверить перегрета или нет нужно провести комплексную диагностику со вскрытием двигателя(можно и без вскрытия)...
Выезд специалиста 24 часа...

Я так понял,вся паника из-за отсутствия видимого количества ОЖ в бачке? Или еще симптомы есть? Если нет,доливаем ОЖ до уровня и спокойно катаемся дальше.Вероятность серьезных проблем крайне мала,97 %.В теории возможен гидроудар,но вы увидите уход ОЖ и много белого пара из глушака.Заливаем ОЖ,прогреваем до рабочей температуры,погазуем на месте,если да,тогда срочно глушим.Но я почти уверен,что нет,из практики! Всяко бывало,Филька живучая

Информации не густо. Для начала долей ОЖ и посмотри как себя ведет система охлаждения.
Если прогрев медленный то термостат желательно заменить.
Если наооборот ,то темболее заменить и желательно скорее .
В моей практике на аналогичном филимоне выбивало антифриз из под крышки бачка.
Тоже были мысли о закипании . В конечном итоге было все просто,пробило прокладку ГБЦ
и выхлопные газы рвали в систему охлаждения.После ее замены и замены термостата все встало на свои места.
Залей до минимума и отпишись о результатах, а после будет видно.

Да, вся паника из-за отсутствия видимого уровня в бачке. В системе как минимум на 2/3 была ОЖ, а возможно и больше.
Доберусь до машинки после выходных. Посмотрим что там к чему, дольем ОЖ.
По результатам отпишусь.

а куда ож делась?

Утекла через радиатор...или патрубок нижний (что менее веорятно)
Мокрая нижняя часть радиатора. Течет не ручьем конечно, но низ радиатора мокрый. Машина стояла в ракушке, пол земляной и сырой весь, поэтому по нему масштабы утечки определить не было возможности.
Но за пару дней до этого жидкость в бачке была в норме 100%, видели.
Но к моменту запуска движка, немного утекла.
Машина с осени 2010 и всю зиму не эксплуатировалась.
На прошлой неделе был первый запуск. Завелась с третьей "прокрутки" стартером.

Добавлено спустя 10 минут 18 секунд:
Кстати, мож кто подскажет точно за вопрос по ТО.
Ситуация следующая: срок действия талона ТО истек в конце 2010 года. Владелец шкоды, на которого она пока еще зарегистрирована ТО вряд ли пройдет из-за трещины на лобовом. Договорились, что он с учета машину снимает и я ее забираю так.
Вопрос: могу ли я следовать к месту регистрации с действующими транзитами но с просроченным (считай отсутствующим ТО) ? Или это ч.2 ст.12.1 КоАП РФ ?
В ПДД говорится что ездить без ТО можно в течение 30 дней но ПОСЛЕ регистрации. Регистрировать согласно приказу МВД 1001 я обязан в течение 5 дней с момента приобретения (это в случае отсутствия транзитов либо их просрочки) либо в ТЕЧЕНИЕ СРОКА действия транзитов.
Но вот в ПП РФ 880 (про ТО) меня смущает фраза что в течение 30 дней после регистрации машина представляется на ПЕРВОЕ то, а далее АМ представляется на ТО согласно установленной периодичности в зависимости от возраста АМ.
Вот это слово "ПЕРВОЕ" мне никак не дает покоя... можно ли без последствий ехать на свежекупленной б/у машине но без ТО...

если машина снята с учета и поставлена на учет, то на ней можно ездить 30 дней без то.

Ведь не зря в п.10 ПП РФ 880 предусмотрена замена талона ТО при внесении изменений в рег доки и при смене собственника, без прохождения самого ТО. Да и в Адм.регламенкте к 1001 прказу МВД кажись 35 пункт тож говорится про замену талона ТО при смене собственника без прохождения самого ТО.
Из чего делаю вывод, что езди без ТО 30 дней это только при покупке новой авто, а дальнейшем ТО проходится согласно установленной периодичности и обеспечить наличие действующего талона ТО это обязанность владельца машины, а при продаже машины этот талон ТО передается новому собственнику (покупателю) и им переоформляется. Таким образом, если на купленной БУ машине нет действующего талона ТО то ехать на ней низзя...ибо будет ч.2 ст.12.1 КоАп РФ.

Добавлено спустя 4 минуты 30 секунд:
"если машина снята с учета и поставлена на учет, то на ней можно ездить 30 дней без то."
да это я и сам знаю, в этой части все ясно написанов в НПА.
а у меня несколько иная ситуация: есть авто б/у без ТО (срок имеющегося талона ТО истек в 2010 году), авто снято с учета и на транзитах. хозяин продает это авто другому. вопрос: может ли купивший авто ехать на этом б/у авто с действующими транзитами (не просроченными) к месту регистрации если на это авто просрочен ТО (не пройден в срок) ?

С учёта может не получится снять. Или нужно перед снятием ТО оплатить. Короче пусть хозяин выясняет как снимать с учёта или как проходить ТО с трещиной.

Что то вы намудрили с ТО. Если от места стоянки Отдел ГИБДД недалеко, и сотрудники точно не остановят, то своим ходм приезжаешь и хозяин снимает машину с учёта, ну или по генеральной Вы сами. После снятия с учёта авто делаете куплю-продажу авто на себя (брата, свата и тд) ставите по этим документам авто на учёт. Для постановки авто на учёт вам потребуется ОСАГО. Если вы делаете только куплю-продажу, но не ставите авто сразу на учёт (может из Москвы в Тулу надо ехать) то едете на транзитах, и в течении 21 одного дня (по моему))) пока действуют транзиты, Вы должны поставить машину на учёт по месту прописки. ТО проходят только автомобили зарегестрированные в отделении ГИБДД в установленном порядке, считай с номерами. После регистрации АМ в ГИБДД даётся срок один месяц на подготовку АМ к прохождению ТО. По идее был какой то закон, что с момента снятия авто с учёта можно было 5 дней ездить без страховки. У меня так гольф забирали, чел нормально в тверь его отогнал, хотя сотрудник ГИБДД меня заверял что это не так))) Сейчас вроде правила регистрации изменились, более подробно нужно узнать в отделении ГИБДД.