forum.skoda-club.ru

Здравствуйте. Купил филю 96 года, 1,3 карб. Это моя первая машина, поэтому опыта ремонта авто нет. Машина простояла пару недель, после чего довольно легко завелась. Погонял пару минут, заглушил. На завтра двигатель не завелся. Проверил искру - есть она, бензонасос тоже работает. После попытки завести двигатель свечи сухие, но все в черном сухом нагаре. Снял крышку возд. фильтра - в карбе тоже все на вид сухо. Он тоже весь черный внутри.
В результате чтения этого форума пришел к выводу, что проблема кроется в карбюраторе. Подскажите, куда копать, в чем может быть проблема? Машина уже месяц стоит

черный сухой нагар - богатая смесь. Регулировать карбюратор, чистить\менять свечи. Ссылки намануалы по регулировке есть в поиске и факе.

fp-er писал(а):черный сухой нагар - богатая смесь. Регулировать карбюратор, чистить\менять свечи. Ссылки намануалы по регулировке есть в поиске и факе.

Проблема не в том, что свечи черные. А в том, что двигатель даже не схватывает когда его заводишь. Разве может это быть от богатой смеси или плохих свечей? Может я ошибаюсь, но заводится машина должна в таком случае, может движок будет работать плохо, троить и тп. но все-таки будет работать.
Морально готов снять карб и перебрать его, но может проблема в чем-то другом?

Кроме того, возникли такие предположения (возникли из чтения форума и сопоставления с существующими симптомами):
1. Умер индукционный датчик трамблера. Стрелка тахометра дергается
2. Вышел из строя коммутатор системы зажигания - все та же сумасшедшая стрелка тахометра.
3. Разгерметизация прокладки под карбюратором
Подскажите, могут ли указанные неисправности приводить к невозможности запуска двигателя? Как исключить эти проблемы?

а может пресловутый желтый провод?

Так стартер крутит, лампочки горят, искра есть.... На ЖП не похоже.

предлагаю не лезть в дебри. Филя заводится след. образом: плавно газ до полика, отпускаем, заводим без газа. Искра есть- значит инд. датчик и коммутатор не причем. У меня стрелка тахометра дергается с момента покупки. Посмотри электромагнитный клапан. при включеном зажигании снимай и одевай провод, должен щелкать.

Кака говарится смех смехом - а сигналка не может глючить?
Было как то по молодости раскидал пол движка оказалась сигналка дурака валяла.
Симптомы были искра есть бенз есть а свечи сухие...

мистика прям какая то.в карбе только одно-или нечему гореть или нечем поджигать.крутим, вертим, проверяем,отписываемся.только не переусердствуй у меня дед из за идукционника стартер почти новый спалил
старость не радость, маразм приходит

1 в 1, как у топик пастера.
Только у меня 1.6 инж. Завелась с толкача, при разгоре провалы и троит, когда газ в пол жмешь. Хз на что думать. Стрелка тахометра чуть-чуть дергается (едва заметно)

Dimaxx писал(а):1 в 1, как у топик пастера.
Только у меня 1.6 инж. Завелась с толкача, при разгоре провалы и троит, когда газ в пол жмешь. Хз на что думать. Стрелка тахометра чуть-чуть дергается (едва заметно)

Если плавно нажимаешь на газ, обороты падают или увеличиваются? Возможно, датчик температуры и давления воздуха во впускном коллекторе.. (Возможно очень многое, но у меня подобные симптомы были если скинуть фишку с этого датчика).
http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page03_1av
А вообще, тут почитай - практически все датчики можно прозвонить и проверить не имея шнурка и ВАГ-КОМ под рукой.. Хотя, несомненно, комп. диагностика лишней не была бы..

Посмотри электромагнитный клапан. при включеном зажигании снимай и одевай провод, должен щелкать.

Проверил, все щелкает. Т.к. других идей предложено не было, и у меня их тоже нет. Приступаю к разборке карба... Страшновато, но других вариантов не вижу.

Проблема решена - все оказалось банально. Заменил свечи + новый аккумулятор и машина завелась с пол-оборота.