Ремонт двигателя на фелиции.. Пара вопросов.

[rude.duns]

Случилась такая беда, я, как самый невнимательный человек на свете, не углядел за уровнем масла (постфактум, из двигателя вылилось литра полтора, вместо 4).. Ну и как оно и должно было произойти - привод ГэРээМ - в утиль.. Со всеми вытекающими. Первый вопрос: Что в этой ситуации творится в двигателе, какие детали - приходят в негодность?

В шкода-отрадном сначала посоветовали поменять двигатель. Из лени? Насколько я знаю, сейчас все крупные детали двигателя - ремонтируются вполне успешно.. Потом, насоветовали ехать покупать за новой гбц.. Заодно прихватив в том же магазине поршневую группу.

Что происходит? Так же не должно быть, насколько я понимаю

[shura]

А что, лампочка не загоралась? Или она не работает?
По поводу головки ИМХО развод. Что именно подлежит замене покажет только вскрытие. И при чем тут привод ГРМ?

[Игорь1978]

гильзы, кольца, возможно поршни и все прокладки это минимум, а остальное это только после вскрытия.

[rude.duns]

А что, лампочка не загоралась? Или она не работает?
По поводу головки ИМХО развод. Что именно подлежит замене покажет только вскрытие. И при чем тут привод ГРМ?

Я не совсем уж конченный дебил, если бы лампочка загоралась - я бы вспаниковал.

Что значит причём тут ГРМ? при всём тут..



как бы вскрытие показало.. то и показало. Я слабо в этом разбираюсь, но мне кажется, что ребята слегка набивают ценник.

Поршневая в порядке, просто посоветовали, если новую гбц брать будем, сразу поршневую прихватить, чтоб основательно)

[shura]

А что, лампочка не загоралась? Или она не работает?
По поводу головки ИМХО развод. Что именно подлежит замене покажет только вскрытие. И при чем тут привод ГРМ?

Я не совсем уж конченный дебил, если бы лампочка загоралась - я бы вспаниковал.

Что значит причём тут ГРМ? при всём тут..

Привод ГРМ - это цепь, правильно? Да, она смазывается самотёком. Но, имхо, быстрее сухой каленвал заклинит, чем что-то с цепью случится...
Ну это все только предположения... Все равно вскрывать...

[rude.duns]

Не, привод ГРМ, это привод ГРМ) С цепью всё нормально, вот только шестерня на мелкие осколки.. Я насколько понял, масла мало совсем было, распред натужно крутился, потом привод разлетелся и распред провернулся (бывает так, да?).. Вот собственно

[shura]

Ндя...
Привод ГРМ это и есть цепь со звездочками. И ее замена долеко не естественно, просто так получилось
Вот распредвал - это есть часть ГРМ (газо-распределительного механизма). На сухую его заклинило - логично. Распредвал на замену, тоже логично. Но при чем тут голова? Если у Фили нижнее расположение распредвала... Он в блоке стоит!!!
Но меня смущает только то, что он не поставляется как запчасть Да и вкладышей у него нету...

Может все было все по другому? Может сырец стоял на шестерне привода ГРМ, ее раскрошило, клапана зависли, поршни встретились, напрявляющие клапанов (а заодно и голову) раскололо, масло улетело через зависшие клапаны...
Цепь когда менялась? Может она просто от жизни порвалась?

А лампочка загорается (загоралась ) при включении зажигания и тухла после того, как завел?

Короче, кури мануал и учи матчасть. Если не хочешь на развод нарваться...

[rude.duns]

Ндя...
Привод ГРМ это и есть цепь со звездочками. И ее замена долеко не естественно, просто так получилось
Вот распредвал - это есть часть ГРМ (газо-распределительного механизма). На сухую его заклинило - логично. Распредвал на замену, тоже логично. Но при чем тут голова? Если у Фили нижнее расположение распредвала... Он в блоке стоит!!!
Но меня смущает только то, что он не поставляется как запчасть Да и вкладышей у него нету...

Может все было все по другому? Может сырец стоял на шестерне привода ГРМ, ее раскрошило, клапана зависли, поршни встретились, напрявляющие клапанов (а заодно и голову) раскололо, масло улетело через зависшие клапаны...
Цепь когда менялась? Может она просто от жизни порвалась?

Цепь менялась месяца полтора назад. Т.е. тут - первый вариант. Зачем менять голову, я и сам не могу понять.. Ребята там ещё говорят что у меня распред какой-то нового образца, чтоли.. Вроде как он больше чем обычный 97-го года. И это портит всю малину, усложняя ремонт в разы..

Вообще, тут уже просто нехорошо получается, машина стоит на сервисе в подвешенном состоянии (в переносном смысле). Т.е. ребята просто сняли и разобрали движку, а теперь простаивает всё это дело.. Потому что я ничего не делаю, а неделаю, потому что не хочу попасть на лишний кэш, его и так впритык совсем.

[rude.duns]

Да, врал, не правильно уяснил суть вопроса. Сегодня вникал - всё хуже, проблема не в головке, а в блоке, что ещё жёстче..

[Demm]

Так а куда масло делось?если месяц назад цепь меняли, то масло проверяли, что должно было случиться, чтоб оно утекло.

[rude.duns]

Так а куда масло делось?если месяц назад цепь меняли, то масло проверяли, что должно было случиться, чтоб оно утекло.

Ну тут чуваки грешат на кольца. Когда меняли цепь, масло само-собой подверглось замене.


Очередной вопрос!

Возможно ли убрать задиры в головке блока? Учитывая то, что шлифовать и далее - как мне сказали бессмысленно, потому что распредвал у меня стоял самый большой из возможных, "нового образца".. Что делать? Покупать двигатель?