forum.skoda-club.ru

Коллеги Филеводы! Помогите, пожалуйста, советом.

Утром завожусь нормально. Греюсь минуты 2-3 (на улице 0 градусов). Стрелка температуры отрывается от минимального значения - начинаю движение. Километра через 3-4 на светофоре обороты ХХ падают до 500-600, моргает аккум, машина глохнет. Завожусь сразу же. Все нормально. Дальше еду без проблем. Что может быть за глюк?

В ноябре машинка проходила ежегодное ТО, карб должны были тестить.

Те случаи, которые обсуждались на форуме за последнее время, прочитал, но мне кажется, что мой от них всех отличается.

О, коллега! Постою рядом, послушаю:-)
Та же фигня уже несколько раз была. Какой-то плавающий глюк. Грешу на клапан прекращения подачи топлива, мобыть там в нем что-то не контачит периодически...

Была такая проблема, вылечил заменой бензонасоса

Тоже есть такой "провал" но не глохнет, менял насос, карбюратор, свечи, провода, цепь, трамблер... Глюк не ушел:(
Видимо где-то воздух сосет, потому что при многократном нажатие на тормоз, тоже есть "провал"...

2 Mopedos:
Не, у нас другая болячка. Смотри шланг от впускного коллектора до вакуумного усилителя, он трескается.
2 Shf:
бензонасос пока не вызывает подозрений - топливо в белом стакане плещется, в карбюраторе, соответственно, - тоже.

Проверить датчик ХХ, и заменить его.

Salarus писал(а):Проверить датчик ХХ, и заменить его.

Тот что в трамблере стоит?

Shf писал(а):

Salarus писал(а):Проверить датчик ХХ, и заменить его.

Тот что в трамблере стоит?

В кагбюратере!

Ярослав писал(а):2 Mopedos:
Не, у нас другая болячка. Смотри шланг от впускного коллектора до вакуумного усилителя, он трескается.
2 Shf:
бензонасос пока не вызывает подозрений - топливо в белом стакане плещется, в карбюраторе, соответственно, - тоже.

Надо будет проверить.

Salarus писал(а):Проверить датчик ХХ, и заменить его.

А это мысль! Спасибо, попробую решить вопрос таким образом.

Задумалси... Неисправный клапан ХХ, как мне представляется, глушил бы двигатель именно на ХХ.
Поищу-ка я пока б/у бензонасос, уж очень много похожих болячек по статистике форума было именно из-за него. Да и коммутатор можно до кучи поменять:-)

2 Ярослав:
Это точно не коммутатор. У меня он совсем недавно менялся.
Есть версия, что глюк связан именно с непрогретостью машины и "автоматичностью" карбюратора. Т.е. была бы ручка подсоса, то проблем бы не было. А так... кто его знает точно, как он там внутри... И даже вскрытие не всегда поможет.

Mikhail писал(а):2 Ярослав:
Это точно не коммутатор. У меня он совсем недавно менялся.
Есть версия, что глюк связан именно с непрогретостью машины и "автоматичностью" карбюратора. Т.е. была бы ручка подсоса, то проблем бы не было. А так... кто его знает точно, как он там внутри... И даже вскрытие не всегда поможет.

при дохлом коммутаторе не будет заводиться совсем.

проверить автомат холодного пуска.

всем конечно всегда кажется что их случай отличатеся от других)))) однако с карбом фильки все ясно и так))))

Про коммутатор - это так, мысли вслух:-) Мне его менять все равно придется, потому что он потихоньку распадается на части, точнее - подложка металлическая отслаивается...

На филе пару раз чистил карб заправкой 98го