forum.skoda-club.ru

Вчера еду и вдруг на холостых обороты двигателя поднялись до 2000-2500. Когда включаешь передачу 1 или 2 , все нормально. Ну доехал до дому. Поставил. Сегодня завел с пол-тычка, обороты 2200 где-то, но после 5-10 минут не падают. Что делат? Или только подкручивать обороты или что-то еще.

1. Тросик газа, возможно от старости растрепался и цепляется.
2. Осмотрите механизм который отвечает за холодный пус, в частности там где винт прогревочных оборотов упирается в зубчатый сектор, на прогретом двигателе винт должен быть на малой ступени или не касаться его.

1.Тросик газа новый, сам ставил.
2. Не понял. Можно ссылку с фотками.
Заранее спасибо.

http://www.vw-club.ru/service/manuals/2E3/ - нагуглил, первое что попалось. Смотрите пункт - Регулировка положения зубчатого сектора
Там еще много полезного для самостоятельной регулировки.

Называется Пулл Даун сие устройство Сам механизм рекомендуется прочищать,заедает иногда,ну или менять,если сдох,находится,куда тросик заводили.

Naham

спасибо буду читать и разбираться. Мне кажеться туту посложнеее чем в Жугулях.

Максу1970. Правильно ли я понял, что куда заводится тросик газа называется Пулдаун?
Вот он у меня немного расколот и иногода выскакивает из пазов.
По схеме - это 15 деталь или какая?

Так его почистить надо, чтобы он возвращался что ли? Я нажимаю на него в исходное положение, а обороты не падают.

Это начало,от него и дальше чистим,под возвратной пружинкой 12,кстати у нее ломается ус иногда,тогда обороты ваще большие и далее до корпуса карба.лучше с разборкой,но можно и так очистителем карба обильно,потом маслица или вэдэшки.

Спасибо. Завтра почищу и смажу , но если это не поможет, то в чем ешо дело?

посмотреть,как работают заслонки в камерах,должны как часы перекрывать камеры,если что-то мешает,искать причину визуально,если заслонка полностью перекрывает камеру,то таких оборотов быть не может или я че-то не понимаю Помошник нажимает-отпускает педаль газа,но если в тросике уверен,тогда сам крутишь деталь 15 туды,а сюды он возвращается сама без проблем,но на прогретом движке,иначе пуллдаун может препятствовать,там пластина зубчатая,чтоб винт с нее слетел и не держал заслонку.коряво объяснил,но по сути так,устал седня,удачи и поиск в помощь.винт хх не трогал?

1.Винт ХХ не трогал (до этого были наоборот маленикие обороты 600-700 на прогретом ).
2.Как я понял, что сейчас постоянный пул даун и надо чегото с зубчатой сектором сделать. Пойду пошаманю. Отпишусь.

Добавлено спустя 52 минуты 1 секунду:
Сейчас после прогрева, смазки обороты упали до 1900. Ниже не хотят.
Но что самое интересное при торогании на 1- 2 передачах обороты падают до 1000.

макс1970 писал(а):Называется Пулл Даун сие устройство Сам механизм рекомендуется прочищать,заедает иногда,ну или менять,если сдох,находится,куда тросик заводили.

А я все время был уверен, что пулдаун - это вакумник приоткрывающий воздушную заслонку, может оно так?

Проверь жиклер (деталь №59) может он просто выкрутился, а также деталь №19.

На холодную она должна быть закрыта, на заглушенном двигателе, после заводки, пулдаун через 5 секунд (если работает электроклапан который закрывает ему доступ воздуха, бывает его отключают и глушат трубочку) проткрывает ее до 4мм по моему. Регулируется: шестигранником на 2,5 или на 3 или под отвертку, в торце штока пулдауна, это деталь 50 по схеме, если правельно я не ошибаюсь, и зазор замеряется обычно сверлом или чем-нибудь цилиндрическим. Но это все равно для холодного пуска, на грячем двигателе воздушная заслонка полностью открыта, ее открывает биметалическая пружина нагреваемая ОЖ. Для того что заводилась машинка хорошо. А у вас скорее всего проблема в дроссельной заслонке, она регулирует количество подаваемой смеси. Смотрите ее она скорее всего недозакравается.

Вчера снял воздухан и увидел, что на холостых заслонка открыта (5 мм.) намного больше чем надо (зазор больше чем надо).
Скажите может чем можно попшикать или что другое что возратить в изходное положение? Поэтому большие обороты?

А правильно отрегулировали привод заслонки? Из за неправильной регулировки вполне могут быть повышеные обороты.