forum.skoda-club.ru

снова началась проблема з холостим.начали плавать обороти,оказалось подсос воздуху под карбом и под плитой переходной.Било принято решение снять и заменить прокладки,но не все просто.Сняли,так как прокладки в наличие не решили поставить из паранита 0.8мм.Сначала поставили под плиту одну прокладку потом две потом три а возду все равно пускает.говорят там должна стоять резиновая.Если ктото ставил себе ету прокладку и имеет номерок прокладки в ексісте ОТЗОВИТЕСЬ.

У меня была возможность переделать проставку на работе, сделал из алюминия, старая была из 2-х металических пластин залитых в резину, долго не продержалась, а потом досталась составная из 3-х частей, между железными пластинами вроде как пластмасина. А к самодельной вырезал 2 прокладки из паранита, одна, та что между колектором и проставкой дополнительно обмазал герметиком, что б уж на верняка, она все равно при снятии карба на месте остается. От количества паранитовых прокладок лучше не станет.

ащо предлоете делать?может шлифануть старую плиту.била мисль если больше паранита значит дотянуть будер возможность, но не дотягиваетса.дотянул а воздух поступает.А какой паранит за толстий ви ставели себе?

Толщина примерно 1-1,5мм. Если пластина кривая, то однозначно желательно шлифануть, у паранита такая структура, что площадь деталей должна быть ровная и его нужно хорошо зажимать. И промажте нижний паранит с двух сторон герметиком, сифонить не должно.

А ты уверен что именно от туда подсос? Попробуй снять трубку с колектора, которая идет на вауумник тормозов и заглушить отверстие в колекторе.

Изначально, то какая прокладка между карбом и коллектором стоит?! Если резиновая, то лучше ее менять, она постоянно трескается (я менял три раза и все три раза хватало на месяц, дальше трескалась резина с внутренней части). После этого поставил составную уже.

У мены проблема такая. Глохнет в движении. заехал к карбюраторщику, говорит меняй прокладку под карбюратором и уточнил "только бывают сверху под 4 отверстия, а тебе нужно под 3". Мало что понял, но когда заказывал в магазине указал это. Парень в магазине нашел только один подходящий вариант. Заказал. Пришли 3 штуки, одна металлическая, одна резинка, и что то типа картона. сразу заподозрил что не то вроде пришло. Приехал в сервис, смотрит не то. Говорит должно быть 2 металлические пластины, спаянные резиной между собой. Вернул те прокладки, решил ехать к официалам. Там ничего сказать не смогли, говорят можем то же самое привезти, на ваш риск. В экзисте по вину такие старые машины не пробивают по вину. Может кто подскажет, какой код в экзисте, или куда еще обратиться? Филька 96 года, 1,3, универсал.

долго я боролса с етой проблемой почти два дня.и наконец ету проблему решил таким образом:вирубали две прокладки из паранита под карбюр и одну из толстава паранита под плиту.Знакомий работает на сто привез кокойта немецкий герметик для двигателей.когда он остивает стает резиновий.Поставели,скрутили ,завели,сначала бил пропуск,потом нагрелась подтянули и все оке.