forum.skoda-club.ru

Коллеги, прошу помощи. Карбюратор 1,3 1998 года.
Недалеко отъехал от дома, заглох. Если всё делать как обычно, то заводится, но сразу глохнет. Если газовать, то устойчиво не глохнет, можно разные обороты поддерживать.
Из выхлопной трубы идёт то ли белый дым то ли пар (не сильный, но вполне заметный), из выхлопной трубы немного капает жидкость(так обычно зимой бывает, пока двигатель греешь), под выхлопной трубой за 15 минут прогазовок образовалась лужица (не пахнет, предполагаю что вода).
Бензина в баке оставалось немного, скоро уже должна была жёлтая лампочка загораться. Что сделал: поменял топливный фильтр, долил 4 литра бензина 95 Ultimate, посмотрел на воздушный фильтр (вроде в порядке), газовал ещё минут 15. Симптомы не ушли, так же глохнет, если не газовать.
Примерно месяц назад установил новый бензонасос. Запах бензина в моторе не обнаружил. Уровень масла не проверял - в темноте не стал ждать, пока остынет.
Мои предположения - вода в бензине? Как от неё избавиться? Спирту долить? Если да то сколько, если бензина в баке литров 7 наверное?
Дроссельная заслонка? Как её почистить? Каким-то специальным средством?
Соседнюю тему читал, но там другой двигатель как я понял (1,6 моно), да и лужицы под выхлопной трубой там не наблюдается.

датчик хх смотрите.если с подгазовкой работает значит он закрылся.клеммы проводку к нему осматриваем шатаем,радуемся

А где этот датчик находится?
Не могу найти тут: http://www.navigator.mn/skoda-felicia/s ... vanie.html

6 номер

Прошу прощения, не понимаю На какой из картинок?

Лёша тебе надо пообщаться со слесарями матершинниками
на 2ой

Алексей Черныш писал(а):Прошу прощения, не понимаю На какой из картинок?

http://depositfiles.com/ru/files/4y32jkftq

Обслуживание 2е3, 26 страниц, по-русски, с картинками.

шилов не все готовы лезть туда куда страшновато
глаза бояться а руки делают,дерзайте

Да это я в ответ на "про картинки". А уж лезть/не лезть - сам решит. Джин, ты мне недавно предлагал помочь с заменой шруса. А машину можешь глянуть? Поглядеть на нее, послушать. Не при смерти ли что. А то я собрался за раз 600 км махнуть.)) Я подъеду, куда скажешь. Диагностику ходовой я уже сделал в ваге. Но посмотреть/послушать они не могут, старая, спецов нет. А бабаи из шкодапарта... ну, хоть мелкое меняют занедорого - уже спасибо.

самое простое в подобной ситуации для начала,откручиваем винт хх до оборотов,когда машина перестанет глохнуть,ок 1000-1100.обороты будут продолжать гулять,но на повышенных.иногда так поездиешь,погазуешь,дрянь и проскочит.обороты еще увеличиваются и стабилизируются,скажем,на 1200-1400,убавляем до нормы и проблема решена.лучше помочь средством для чистки карба.

Вся проводка была в норме, никакие провода не отошли.
Помогло обильное разбрызгивание "Очистителя карбюратора" в карбюратор, вылил более половины приличной такой банки. Там, где видно глазом, действительно всё очистилось, и, главное - перестала глохнуть. Проехал километров 60 наверное, почти без глюков.
Почти - потому что пару раз загорались на мгновение (меньше секунды) красные лампочки (масло + аккумулятор), но сразу гасли. Думаю это из-за низких оборотов ХХ (около 550 они).
Теперь думаю - надолго ли такое лечение поможет, и связываться ли с чисткой карбюратора или не связываться. Сварить то я его смогу в стиральном порошке, но не уверен, что потом получится грамотно настроить.
С другой стороны хочу ехать на Пустые холмы (около 600 км получится туда-сюда), хочется быть уверенным в машине (насколько это возможно в нашем случае конечно).

Алексей Черныш писал(а):Думаю это из-за низких оборотов ХХ (около 550 они).

Да, это из-за этого. То же самое заимел вчера.