forum.skoda-club.ru

Вчера пытался посмотреть в темноте на высоковольтые провода. Бестолковое занятие при нашем дурном ночном освещении, но хоть пытался.))

Что озадачило. Никогда раньше не парился на счет прогрева. Т.е. грел, но не парился. Минуты три-четыре побулькает и поехали. Благо, что термостат, вентилятор и термометр работают, проверено. Так вот, озадачил тот момент, что за те десять минут пока я там возился, стрелка даже не шелохнулась. Имхо, че-т долго по такой погоде.

Косячек или для фильки нормально? Через какое время должна хотя бы с места тронуться?

ЗЫ: охлаждайки на сантиметр ниже минимума, все никак руки не дойдут.

Я Летом вообще не грею.завел,5сек пождал.и поехал

У меня к примеру та же фигня стрелка отлипает минут через 8 езды, после "восьмёрочки" было как-то стремновато, но датчик не брешит это 100% проверенно, как то сгорел предохранитель на вентиляторе (точнее старых хозяин впихнул туда пред на 5 ампер а положено по моему 25) и действительно в районе 100 градус машинка и закипела, хорошо что специально ждал этого момента проверял работоспособность вентилятора)))
А охлаждайку добавь, не испытывай судьбу. жара та какая!, где-то на форуме читал что ниже минимума это ниже уровня верхнего патрубка что-ли, непомню, но замес там нехороший и итог у кого-то печальный!!! у самого радиатор подтикает, раз в месяц доливаю.

Исходя из чтения в нете умных мыслей великих людей, т.е. автомобилистов: для карбовых двигателей летом для прогрева достаточно 1-2 минуты, потом начинаем движение спокойно и без нагрузок и высоких оборотов, пока стекла температуры не начнет шевелиться. На мозговитых закатейях уже дорасочно 30 сек. Зимой время увеличивается на 5-6 мин пока не придут в свое оптимальное жидкое сотнямие все жидкости. А по себе отмечу что, на холодную за 10 мин и меня стекла не меняет своего положения. Это ведь и хорошо, другое дело если она и через 10 мин после работы под минимальной нагрузкой не тронулась. Здесь уж надо побеспокоится))

nikis7 писал(а):А охлаждайку добавь, не испытывай судьбу. жара та какая!

Мыть надо - промывка+воды+новый антифриз+свободного времени на все это. А по нагреву - примерно так же. Поеду - нагреется. В пробке постою - нагреется. А если еду километров 70 - фиг нагреешь.))

Добавлено спустя 8 минут 10 секунд:

Naham писал(а):Это ведь и хорошо

Ну, и слава богу. У меня все так же.

Кстати, после замены радиатора у меня жидкости по нижнюю отметку)) Однако игра идет с огнем, вентилятор дал дубу, сейчас думаю какой из нашемарок приколхозить, новый мне кажется будет лучше б/у-шного даже оригинального. Остается вопрос от Чего?

на холостом за 5-10 мин стрелка и не поднимется

Naham писал(а):Остается вопрос от Чего?

Дык, имхо, как всегда - берем старый с собой и дуем в магазин отечественных запчастей.

wadiandr писал(а):на холостом за 5-10 мин стрелка и не поднимется

Ну, и слава богу. Спасиб.

Шилов писал(а):

Naham писал(а):Остается вопрос от Чего?

Дык, имхо, как всегда - берем старый с собой и дуем в магазин отечественных запчастей.

Верный и провереный способ, метод научного тыка))

при +25 примерно стрелка поднимается минуты через 3-4 наверно
с учетом того что я не стою и грею а сразу еду по тихоньку
сегодня засеку
термостат работает исправно, уровень ож нормальный

вчера вечером часов в 12 засечь решил
завел машину в 8 минут в 11 минут начала стрелка подниматься
работала на прогревочных оборотах примерно 1900
как я и написал 3-4 минуты) температура была градусов 20 думаю

Ок, спасиб.

*всего делов-то осталось - прикрутить ей отвалившийся бхх"

Naham писал(а):Исходя из чтения в нете умных мыслей великих людей, т.е. автомобилистов: для карбовых двигателей летом для прогрева достаточно 1-2 минуты, потом начинаем движение спокойно и без нагрузок и высоких оборотов, пока стекла температуры не начнет шевелиться. На мозговитых закатейях уже дорасочно 30 сек. Зимой время увеличивается на 5-6 мин пока не придут в свое оптимальное жидкое сотнямие все жидкости. А по себе отмечу что, на холодную за 10 мин и меня стекла не меняет своего положения. Это ведь и хорошо, другое дело если она и через 10 мин после работы под минимальной нагрузкой не тронулась. Здесь уж надо побеспокоится))

Исходя из чтения инструкции по эксплуатации Шкода "Фелиция":

Прогрев двигателя должен производиться на ходу. Сразу после запуска начинайте движение.

До прогрева двигателя до нормальной рабочей температуры, избегайте повышения оборотов коленчатого вала (старайтесь не выжимать до упора педаль газа).

Не греюсь даже зимой. Работает как часы. Максимум зимой прогреваюсь пока чищу снег и стекла, потом метров 400 пока до дороги еду на 1-2 и все.
в -25, так как вожу дочку в садик, выхожу на 5 минут пораньше и нарезаю по дороге пару км - итог температура к 80 и печка жарит на всю без проблем

Naham писал(а):Кстати, после замены радиатора у меня жидкости по нижнюю отметку)) Однако игра идет с огнем, вентилятор дал дубу, сейчас думаю какой из нашемарок приколхозить, новый мне кажется будет лучше б/у-шного даже оригинального. Остается вопрос от Чего?

двигатель с крыльчаткой поставил от ваз 2108, только дырки под крепление двигателя другие просверлил

ну и чокак?