forum.skoda-club.ru

Друзья! Кто сталкивался с гидроударом, опишите последствия и прочее. Опыт можно не только про фильку.

Добавлено спустя 25 минут 12 секунд:
http://vkontakte.ru/video53167587_146814586

Лично не сталкивался.но много слышал.для двигателя смертельная штука.рвет-гнет шатуны.крошит поршни.

бывает разный по силе и последствиям,иногда лечится иногда нет.в инете много инфы.

Гидроудар двигателя случается, когда в камеру сгорания двигателя, через воздушный фильтр, попадает вода. Жидкость несжимаема, в отличие от топливной смеси. Как только капли воды попадают в цилиндры, происходит следующее: на такте сжатия, когда оба клапана закрыты, поршень, двигаясь вверх, упирается в водную пробку. Давление внутри цилиндра возрастает многократно. А двигатель, продолжая цикл, пытается довести шатун до верхней точки. Фактически, поршни в одном или нескольких цилиндрах моментально останавливаются, а коленчатый вал, продолжая вращаться, принимает на себя огромные нагрузки. Он гнет шатуны, ломает пальцы поршней и часто ломается сам. Поршневая группа после гидроудара, как правило, подлежит полной замене и хорошо, если дело закончится только этим. Иногда запредельное давление разрывает блок цилиндров. Особенно опасен гидроудар для дизелей: из-за высокой степени сжатия у них небольшой объем камеры сгорания, а дроссельная заслонка - отсутствует. Поэтому вывести из строя дизельный двигатель значительно проще, нежели бензиновый!

А представьте что вода попытается испариться из за высокой температуры в цилиндре...

Гидроудар тяжело реализовать, да и эта тема уже паливо) Кинте врагу в лобовуху бутылку и всё. Пальчики и свидетели на вашей совести, а мотив никому не открываайте

Простой способ избавится от гидроудара, это поднять воздухозаборник воздушного фильтра, выше двигателя.
Хотя, в дождь по лужам, Филя идёт хорошо, если не нырять по пояс.
И ещё, хороший воздушный фильтр не даёт воде, заполнить мгновенно всю камеру сгорания. Скорее, двигатель заглохнет.