forum.skoda-club.ru

На днях внезапно вышел из строя АКБ, уже как год нужно было списать. Убил я его, замкнула банка. С работы пришлось заводить накатом (хорошо что негров нашёл...). Когда покупал новый в нескольких магазинах сказали что 55-тка не пользуется особым спросом. Посему купил 60-тку. Шкода советует ставить 36...55 (только когда покупал не было возможности подсмотреть). Вот теперь меня терзают смутные сомнения потянет ли его генератор? Чтоб потом не получилось что АКБ сдохнет от хронического недозаряда.
Посему вопрос: у кого какой АКБ установлен?

у мня стоит BOSH S4 60 А от недозаряда не страдает)))
Зарядка акб должна быть 10% от емкости, гена на mpi помоему 75 , тобишь даже если 100-й акб поставить все будет нормуль

Andrey48RUS писал(а):у мня стоит BOSH S4 60 А от недозаряда не страдает)))
Зарядка акб должна быть 10% от емкости, гена на mpi помоему 75 , тобишь даже если 100-й акб поставить все будет нормуль

А ехіst выдаёт: Генератор со шкивом для клинового ремня и с крыльчаткой 14V/90A . Знач получается всё нормуль.

Стоял Titan Arctic 62А*ч, три года работал нормально!

На время покупки стояло все на 55А, гена вроде как оригинальный еще, правда с пол года назад заменил на такой же, потом думал зря что не на 70, всетаки маловато, а недавно приобрел аккум 55А Black Horse - смотрел что подешевле. Чем мощнее генератор, тем быстрее он заряжает, следствие - быстрей разряд аккумулятора. А вообще, если не большие отклонения, как было сказано 10%, в минус, в плюс (конечно предпочтительней), я считаю не страшно, лишь бы хватало на заряд батареии и на электро потребителей.

VIR писал(а):

Andrey48RUS писал(а):у мня стоит BOSH S4 60 А от недозаряда не страдает)))
Зарядка акб должна быть 10% от емкости, гена на mpi помоему 75 , тобишь даже если 100-й акб поставить все будет нормуль

А ехіst выдаёт: Генератор со шкивом для клинового ремня и с крыльчаткой 14V/90A . Знач получается всё нормуль.

Может и 90 точно не помню, да какая разница, даже 55-й генератор нормально заряжает 60-й АКБ

VIR писал(а):...Посему купил 60-тку. Шкода советует ставить 36...55 (только когда покупал не было возможности подсмотреть). Вот теперь меня терзают смутные сомнения потянет ли его генератор? Чтоб потом не получилось что АКБ сдохнет от хронического недозаряда.
Посему вопрос: у кого какой АКБ установлен?

Мне тоже попалась на глаза эта дурь, что аккум большей ёмкости будет недозаряжаться. В автомобиле аккум заряжается по принципу зарядки постоянным напряжением, кроме того, он не заряжается, а ПОДзаряжается, потребляя в этом режиме гораздо меньший ток, чем при полноценной зарядке. А "рекомендовала" Шкода 36...55 скорее всего по двум причинам:
1. 20 лет назад в ту же единицу объёма аккумелятора не могли впихнуть бОльшую ёмкость;
2. более 55АЧ - это просто избыточность: хуже не будет, но лучше тоже.

хуже будет.музяка будет заикаться

ДЖИН писал(а):хуже будет.музяка будет заикаться

Ну это смотря у кого какая музыка Мне хватит...

Заикаться она на врядли станет, непрофессиональная акустика играет на ура, к примеру, я подключал к авто усилку 2 S99 кроме 2-х в двери и овалов в полке, нчего не икало. А если в профессионал, вы поставите себе кандеры и допрлнительный аккум

Варта сильвер на 90. Вроде так называеться.

У меня 62-й Uniforce. Ни какого недозаряда. К стати на Филю рекомендуемые аккумы от 45 до 62.

после покупки авто сразу заменил акб на Varta Blue Dynamic C22 52 А/Ч 470 A .Нареканий нет.Отличный акум

После замены появилась новая проблема. На оборотах двигателях выше 3000 начинает гореть лампа заряда АКБ. Вот теперь думаю как эти два события взаимосвязаны... И вроде подшипники генератора шумят. Буду я его снимать и к докторам везти. Пусть лечат. А может под настроение сам разберу...

сам разбирай.щетки подумерли вот и подвисают