forum.skoda-club.ru

Привет всем! Есть большое желание снять впускной коллектор и ДЗ и все это дело почистить. На этой картинке http://www.elcats.ru/skoda/Parts.aspx?M ... d=B3800005 вижу,что к замене N 1 (комплект прокладок).
Какие еще есть нюансы и неожиданности ? Буду признателен за любые советы по теме. В сервис ехать желания нет,будут ходить вокруг машины и корчить лицо как вроде они ракетоноситель разбирают.Потом будут рассказывать,что это было супер сложно и поэтому я должен отвалить им кучу денех.

снимал только ДЗ, там главное не забыть массу прикрутить (: каких-то проблем не запомнилось.

dadymax писал(а):снимал только ДЗ, там главное не забыть массу прикрутить (: каких-то проблем не запомнилось.

И на том спасибо.
Может кто нибудь снимал все таки впускной или киньте ссылку,сам искал,пока без результата.

Добавлено спустя 13 часов 40 минут 59 секунд:
Нашел немного тут - http://skoda-felicia.5go.ru/html/6_3_10.htm . Интересует пункт 7,разве можно просто так отсоединить вакуумный шланг, идущий от сервопривода тормозного усилителя от штуцера на левой стенке ,пускного трубопровода,без поселедствий??? Что они имеют ввиду?

Неужели никто этим вопросом не заморачивался??? Может ссылочку кто кинет полезную?

Народ! А может у кого он лишний имеется. У меня прохудился, латать уже смысла нет, а новьё стоит по цене целого истребителя. Движок Фол. 1.6.

Ничего сложного в снятии впускного коллектора нет (я когда-то болтик в него уронил когда ДЗ чистил за 20 минут снял и поставил).
- Выключаем зажигание и снимаем "-" АКБ
- Отсоединяем шланги подачи и обратки от металлических магистральных трубок (предварительно сбрасываем давление в топливной системе отсоединив фишку от насоса и заведя двигатель)
- снимаем декоративную крышку двигателя, воздушные патрубки, шланг на адсорбер и саму ДЗ,
- снимаем высоковольтные провода (двигатель должен быть холодным),
- снимаем проводку с коллектора (отключаем форсунки, датчик давления масла, датчик давления и температуры воздуха),
- напорную рейку и форсунки можно не снимать,
- снимаем шланг на вакуумник (не боимся ничего страшного не будет),
- откручиваем болты крепления впускного коллектора к ГБЦ (очень аккуратно коллектор хрупкий) и вынимаем его.
Сборка в обратном порядке, нужны будут новые резиновые колечки 5 шт (4 на коллектор 1 под ДЗ), если снимались форсунки то нужны новые уплотнения и на них, шланги подачи и обратки нужно обязательно проверить на наличие трещин и закрепить на коллекторе до его установки (потом их ну ооочень тяжело туда запихать.
Вроде всё, пишите если есть вопросы.

В принципе все понял,спасибо за помощь,но в Экзисте(там и заказал) показало только 4-ре резинки,2 на коллектор,1 на заслонку и 1 на датчик.???

Резинки можно и подобрать на любом авторынке и не надо ждать и платить бешаных денег.

Вохондрий писал(а):Резинки можно и подобрать на любом авторынке и не надо ждать и платить бешаных денег.

Уже поздно,резинки заказаны,у нас авторынков нет, а 4-5 автомагазинов на весь город,неохота колесить и тратить кучу времени.
Просто нет возможности поставить машину даже на день.